|
马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
材料40CrMnMo,热处理要求淬火HRC44-48,φ82,φ104要求Ra0.8
C9 ]. o, R$ a8 i; K2 Q7 _% P- U现行工艺:(管料毛坯φ114×19壁厚)- [# {! n8 h: O4 p( {3 p2 _/ X
1、精车内孔,82/104留0.6余量——
) X6 Q# k, q+ M) }, s2、半精车外圆,两端做统一大小的工艺外圆(按107尺寸留余量,103.5也留有余量)——
8 c2 H5 s7 w# F' f3、钻3排径向孔
$ G. ~- g5 X7 ]4、淬/回火
+ s' O1 V. @/ q# Z5、车两端内倒角5 @" M& G1 v. ~, K1 j
6、粗磨工艺外圆(芯轴顶两端内倒角)1 U' D# I' B& w" | [
7、磨内孔(95+0.025/0,成活上套筒夹具)
B3 {" Z# }' F: d4 X0 q8、精车外圆(103.5成活,104留0.6余量,涨两端内孔)
+ S- o+ ?/ \; @9、精磨外圆(104 0/-0.025成活,穿芯轴)
" S% F. o# F' F9 ?: U10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面(设计有精度要求)0 @, C3 c& w: ~, w {9 Q1 p
工件右端壁厚薄,淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3,内孔和外圆基本一致,7 p8 D5 G' q/ ~9 m. |" N* L% W* A
磨内孔尺寸就不易控制,成活后,反过来再涨内孔车外圆,这样加工后内孔形变就极易超差,6 w7 l, P" O$ @& m1 T) v3 H
现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成,精简工序,总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位,留磨削余量,热后先磨内孔,再穿芯轴磨外圆。6 ^) U) {6 I7 e, Z3 r
但这个工件有个难点是大的一端外圆小,内孔小的一端外圆大,这样内磨时的装夹就不好做。7 U* p+ X% P5 M9 k; Q' g, f
工件壁厚薄试过直接卡、架,加工精度达不到要求(主要原因是粗加工的外圆有变形,装夹也有一定的变形,导致内孔磨不圆),准备做夹具夹住工件,以增加刚性,再以夹具的外圆做基准磨内孔,然后再穿芯轴磨外圆。$ y+ i; p9 K H9 y' z1 f
请有这方面经验的网友提提意见或建议。
" }. t6 @2 ~" k2 } Y p
2 Q) w- X: U/ X% ?0 _. P/ H
" r) C: a/ F; [( B0 w& A! `- L) p. Z) C7 _. A/ O2 l' Z8 O& z
1 a" m5 i: L/ O |
|