这样的扭矩如何计算

抒怀新

如图，请问轴1和轴2上的扭矩一样吗？具体如何计算呢

radius

从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
  G( b( _8 W: AT轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
T轴2=Z2/Z1×T轴1

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 11:07
从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
T轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
...

1 T' A# e2 ~7 I6 H' D感谢回复，图中2带轮的直径相等，2齿轮的齿数也是一样
7 n" b, a6 U, O  [1 ?, z那么2根轴的扭矩应该是一样，可以这样理解吗？
具体计算我的想法是T1=T2=11*（9550/1500）*20=1400 N*M
4 f0 Q* c) u+ A' d但有同事 说2根轴的扭矩应该是1400的一半

radius

轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
* d4 b2 B; |! Z5 A- p主要是由两轴的负载决定。
所以说上面的算法是按每轴的额定扭矩计算。
需要指出的是，11的这个参数是电机功率，非扭矩。

radius

另外，严格算法上，是需要加入各级效率参数的。

抒怀新

, V- R- R7 w$ j, u) u

radius 发表于 2017-2-7 13:12
轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
: H+ E$ u& D; B: }: y6 h主要是由两轴的负载决定。
所以说上面的算法是按每轴 ...

感谢您的再次回复，但有一点不懂，两轴载荷一致，为什么各是一半呢？也就是您说的主要由两轴的负载决定，这句话不是很明白？可以具体说说吗？
我现在两轴在一个搅拌桶内，负载应该是一致的
  L) O8 _( K4 H& b) i另外我的计算公式是按照   P=T*n/9550*i
反过来算扭矩就是功率*9550*速比/转速

radius

1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
# ^4 J: S2 o3 L2. 没有负载，扭矩就不会产生（排除因轴自身加减速旋转产生的扭矩（负载））。

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 15:42
1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
2. 没有负载，扭矩 ...

) e, V; h, `1 b" T7 z你好  我觉得联轴器的输出扭矩肯定是按照计算那样1400 N*M
; P5 u+ e- |) `但是上面那个齿轮的输出扭矩应该就是联轴器的输出扭矩，这样有点矛盾呢
感觉我还是概念不清晰

zhigua

radius 发表于 2017-2-7 15:42
1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
% q7 G" q  T8 M/ ?8 T7 f2. 没有负载，扭矩 ...

问一个题外话。
8 B7 M( F0 k8 h5 ?9 B“ 没有负载，扭矩就不会产生”
4 X% M* P3 y( q7 m我随便列举一个关系，请见谅：
" w/ b9 S( t4 L- G2 r3 [! U4 ]电机的连接减速机，减速机提升一个重物。  减速机与电机之间用一个联轴器连接。联轴器的选用根据计算数据的来。  如果提升的重物比之前计算的重物要轻一些，那联轴器可以用比计算选用的联轴器参数小（扭矩小）吗？谢谢。

radius

3 H& }' T. V7 N5 n
7 n7 J$ W$ f. [/ _1 d( b6 C1 `5 q. r当然可以，但应合理设计，联轴器应该满足设计扭矩容量的指标，如强度、疲劳寿命等等，计算的时候也会加入安全系数，你选小扭矩参数的，万一用到设定的大扭矩，就有风险了。