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[分享] 移位連桿迴轉機構

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发表于 2016-1-23 08:28:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江嘉兴

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本帖最后由 ryouss 于 2016-1-23 08:35 编辑
4 e2 a. a- N0 U- t4 ~1 \& Z5 A
5 ~* H* A% L' x: o) G# J( z7 |分享幾何網下載的機台(原分享者:南望王師又一年 大大)# h) N* q" i4 e+ g  m

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2012版
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+ e# E3 l2 e* ]- w+ [7 W5 R3 a 移位連桿迴轉機構.part1.rar (3 MB, 下载次数: 165)
发表于 2016-1-23 11:24:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢分享。。。。。。。。。。

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j 大客氣了,其他下載者連謝都吝嗇!  发表于 2016-1-23 11:59
发表于 2016-1-23 13:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢分享 。。。。。。。。。。

点评

謝支持  发表于 2016-1-23 15:42
发表于 2016-1-24 09:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
谢谢分享) k$ I$ ]$ V& l* F2 I
PS: 又见导轨反过来用的例子……

点评

謝支持  发表于 2016-1-24 09:43
发表于 2016-1-24 10:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
谢谢梁大,学习了

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謝支持  发表于 2016-1-24 21:24
发表于 2016-1-24 11:49:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢楼主分享,祝春节快乐。

点评

謝支持  发表于 2016-1-24 21:25
发表于 2016-1-24 12:21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
经典之做,下载收藏

点评

謝支持  发表于 2016-1-24 21:25
发表于 2016-3-11 15:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
非常感谢分享,学习一下。。。
发表于 2016-3-11 16:12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
很好,很好!学习了!
发表于 2016-3-11 20:12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
感谢分享,学习一下
发表于 2016-3-26 14:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
很好的机构!!!
发表于 2016-3-26 18:05:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
此机构值得学习与借鉴
发表于 2016-3-28 11:27:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
好东西学习学习# G% c$ F! j  A: s+ Y: p; Q) k
发表于 2016-3-28 13:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢梁大,学习了
发表于 2016-5-10 08:28:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
好东西学习学习
发表于 2016-5-10 11:57:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
向梁大致敬了,此机构由直线运动转化旋转运动,请有空讲讲这个机构的用途呗。$ r+ s4 s; p. L0 K( {/ X1 {8 t
我看到是气缸带动滑块左右运动随之由连杆带动节点旋转,上面气缸控制上下运动,左右和下侧是接近开关对吗?但不知具体的应用,望解析!
发表于 2016-5-10 12:22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
谢谢楼主分享。
发表于 2016-5-12 20:35:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
长虹贯日 发表于 2016-5-10 11:57
  j" z2 |. f+ `1 N向梁大致敬了,此机构由直线运动转化旋转运动,请有空讲讲这个机构的用途呗。
- ]0 I% g4 p9 N. f) Q7 V我看到是气缸带动滑块左右运 ...
7 S. u) N9 ^: t# l
那是液压缓冲器
发表于 2016-5-13 14:46:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢306朋友,普及下液压缓冲器的知识!
  S! X7 I# H$ {$ n* _" W, [液压缓冲器(shock absorber)依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止,起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备,其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。9 |' d) d% Z) M
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工作原理/ v' o% p1 Y/ G1 E/ ?8 R- q
当液压缓冲器受到碰撞压力时,动能经塞头和加速弹簧转给活塞,使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液,使其复位弹簧压缩,同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来,进入贮油腔。在活塞开始运动时,由于与顶杆之间的环形间隙较大,油液容易被挤出;在活塞继续运动时中,这一环形间隙变得越来越小,即活塞阻力不断增大,到顶杆的圆柱形阶段后,环形间隙为零,阻力也稳定于最大值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能,起到缓冲作用。当工作完毕,活塞被复位弹簧推至原始位置,完成一个工作循环。
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