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[求助] 小车打开机构设计

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发表于 2016-1-11 09:33:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
5三维币
各位设计者们,我这有一个设计的小车,这种结构是用两个气缸来控制左右打开板的打开,但有时候打开不太一致,有快有慢,现在我想是不是能设计一个联动机构,让打开机构变成机械式的,打开板同时打开。各位大神们,有没有好的机构,来实现这个功能呢?$ H5 n2 @6 G& H5 ^9 y

送料组件.JPG
发表于 2016-1-12 11:33:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
能把源文件传上来吗?
发表于 2016-1-12 15:23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。

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发表于 2016-1-14 09:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
用齿轮和齿条可达到同步,具体设计可参照夹具自定心夹紧方案

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发表于 2016-1-14 09:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
也可参照电梯门执行机构设计

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发表于 2016-1-14 10:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可以看看气爪是如何同步的,其结构可以利用。

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发表于 2016-1-14 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

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发表于 2016-1-17 09:02:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图3 q+ g/ g5 r  a& |% Q
气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通过连杆机构改变行动轨迹
" d. c- t) L& @9 M  e# [  e
111.jpg

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发表于 2016-1-18 21:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
可参考公交车,气缸驱动,机械联动
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:43:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁-_-happy 发表于 2016-1-12 11:33$ Q' \5 W7 l: R
能把源文件传上来吗?

% V4 J/ ]& @( N1 s装配体可以吗,零件太多了,是SW的
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jsyzaaa 发表于 2016-1-12 15:231 b* b  b3 s4 Z' K" @2 }, b
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。
% @8 ^- d% v; x
用气动控制会比用电动要方便一些
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cdxwg 发表于 2016-1-14 23:23) R" q0 K% w% O  t0 Z' ?
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。
: o8 s- A! e% a* J% C
能给个简图吗
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yyejj 发表于 2016-1-17 09:02+ k# n" x( |( y6 o9 F
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图% W  o! E' W% M
气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通 ...

! Y9 v5 y( _1 H- I" K气缸不置中,可以吗
发表于 2016-2-16 17:19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知道你中间的空间是否有干涉,如果没有你都已经用气缸了,再加上连杆不就可以了吗

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发表于 2016-2-17 08:54:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
用一个气缸和一个连杆机构就行的

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发表于 2016-2-17 12:27:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
xieyuanxu 发表于 2016-1-22 11:48' r* M+ S+ v+ J1 V- h
气缸不置中,可以吗
, |" M3 S  j- u: }. h5 U1 V: Q
大概给你画一个,具体的结构你再研究下
1133.jpg

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发表于 2016-2-25 12:57:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
用剪刀的原理就可以解决你的问题,气缸推动连杆做张开与合拢的动作。

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发表于 2016-2-26 10:04:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
本帖最后由 闯天涯 于 2016-2-26 10:08 编辑
. Q* J0 V9 K. Z- P0 c& T2 S$ {4 a% h! f4 O! k! M
以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
11.jpg

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发表于 2016-3-2 08:19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
有必要吗?
 楼主| 发表于 2016-3-3 10:53:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
闯天涯 发表于 2016-2-26 10:04
% \3 ]  R7 x0 m( j* t$ x3 e, Y以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆

* t) i& U( e8 _非常感谢!非常不错的一个机构!
发表于 2017-5-14 21:25:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手真多,受教了!
发表于 2017-5-15 09:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
两个气缸打开不同步是几个原因造成的
$ u2 c$ p# T* l- _+ c  H第一是控制系统
0 w: v. @/ A. q7 c5 f7 ?如果你是用阀控制,而阀上有A-B两个口,那么阀的活塞从A到B的时间差就是气缸的时间差
) n! n. Z5 }% f7 r# y第二是气缸本身的原因,也就是气缸的制造误差
8 A3 F; K, \( C; J% a+ q第三有可能是管路的原因,
7 k, i1 i+ ^6 Z* @' K5 R总之,不能说你的原来的设计是错误的,关键还要看整个系统是否有漏洞
, B' s( u* ^" k& ?
' |+ A  F" I- D/ X

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发表于 2017-7-27 16:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。
发表于 2017-8-11 15:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
wfwling12 发表于 2017-7-27 16:10 static/image/common/back.gif6 N/ _8 S) [* R6 Z
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。

0 P6 X- H& V* L& ]" [! {受力不一样的情况下,还是看的出来快慢的,曾经试过8 @6 O2 Q$ f* U
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