最近在思考一个变量泵和变量马达变量对功率的影响的问题。

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有没有对变量马达的使用熟悉的？最近考虑变量马达变量对功率的影响的问题，好多问题想不懂啊。
+ d# r3 T. t, |9 G) M( \马达的扭矩是不是由马达的结构，也就是柱塞直径决定的呢？
同样一个负载，驱动扭矩是恒定的，如果不变量的话，增加流量，转速相应增加，正如公式扭矩=功率*9550/转速。
2 [5 v6 D$ S* V3 I( G6 G: X但是，如果在运转过程中改变排量，会导致什么结果呢？假设减小排量，流量不变，转速会提高，负载由于转速提高扭矩加大，导致系统压力提高，正如上面公式，扭矩与转速成反比。
8 p$ _. o5 V! _% K然后，再减小流量，转速下降，扭矩减小系统压力会减小把，如果转速与原来的一样，扭矩是和原来的一样吗？这时候流量比原来的小，是不是意味着功率损耗比原来的小呢？
5 `: {) d  S# q0 X  \同系列大排量液压马达排量减小，和小排量液压马达有什么区别啊。排量减小了意味着扭矩减小吗？是不是马达的扭矩不是柱塞直径决定的啊、那是什么决定呢。

Loneking

你好！马达的扭矩由柱塞直径决定的，这句话是不全面的。
1 W) G. C: V! ~9 w# m/ `扭矩是有马达的排量 （马达确定了，排量也就相对确定了，变量或定量马达，除了直径外，还要考虑柱塞的行程等因素，变量马达排量的变化实际是改变柱塞的行程）和系统的压力决定（系统压力有负载决定的），如果需要，可以进一步进行交流

46792974

意思是改变斜盘斜度就意味着改变了斜面上的分力，扭矩也就同时变化了呢？

dirina

46792974 发表于 2015-7-8 16:08 static/image/common/back.gif
意思是改变斜盘斜度就意味着改变了斜面上的分力，扭矩也就同时变化了呢？

你的想法是正确的，但变量马达不是变斜盘，他们都是斜轴式的，若是直轴的，是改变不了扭矩的

46792974

dirina 发表于 2015-7-14 18:09 static/image/common/back.gif
4 \' Z( i: ?2 l0 h你的想法是正确的，但变量马达不是变斜盘，他们都是斜轴式的，若是直轴的，是改变不了扭矩的

cm14系列的柱塞泵不是斜盘式的吗？那个改变排量扭矩不变吗？

sealive_leafage

负载(扭矩)是不变的（变排量过程中考虑加速度有所变化，但稳定后变化不大），所以输出扭矩T只要满足T=压差x排量/6.28即可，压力单位MPa，排量单位ml/rev，扭矩单位N.m；考虑效率的话，对于液压马达来说，转速越高机械效率越低，因此马达变小排量后实际工作压力要高于公式T=压差x排量/6.28计算出来的压力。

同一系列不同排量马达的输出扭矩，不考虑效率变化，公式T=压差x排量/6.28在任何情况下都是满足的，而理论排量就取决于马达的几何参数。

46792974

选型还是不要胡乱相信厂家数据，先试用最可靠。

fclong

觉得2楼说的有道理，大家多分享一下经验！