怎么理解设计手册上这个公式？

repzk031

# m1 J* B5 r" O$ m) Q) n) c- ?请教各位：怎么理解设计手册上这个很简单的公式？
% ~5 B+ F) T; ~/ V油缸的理论力F=缸筒面积x油压
按手册上说的，实际作用力还要理论作用力基础上乘以一个负载率乘以油缸总效率，负载率大概在0.6-0.8之间，油缸总效率也是小于1的数值(假设是0.9)，那么实际油压力=缸筒面积x油压x0.9(油缸总效率)x0.6（油缸负载率）
: L, s1 B) S3 W+ s$ b6 {4 O. n比如我要求油缸提供150吨的力，油压在17.5mpa下，缸筒直径是340mm；实践也没出现少什么吨位（已验证过了）.
8 b# ^' w! k4 j* r请教各位，如何看待这个手册上写的这个东西？
6 ]/ |1 J9 ^  o8 Z$ s6 i那不是说计算出来的缸径要加大一倍，密封件阻力，内泄漏，----------------------也没有这么厉害吧
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repzk031

( t1 g' C2 e1 I9 C寂大，我当然不是质疑机械设计手册，我是理解了不了手册上写的，请高手帮我理解了下手册上的的内容.，只是费解？按手册负载率乘以油缸总效率=0.9x0.6=0.54,实际的基本上是理论的一半，

我爱用acad

手册上的公式偏保守。
* t6 @# a0 _9 E4 S; ?2 [  r# s这些经验公式产生年代时的密封技术、制造精度和现在无法比较，总之，实践是检验真理的唯一标准，用你现已成功设计好的产品反推
出负载率，这个数据就是适合你公司生产力水平的实际负载率，再设计新产品时就可使用了。

jinqin11

应该是高压下的内漏情况吧
0 M% g+ m* d$ n/ B低压可能不用这么麻烦

repzk031

我爱用acad 发表于 2015-2-13 22:39 static/image/common/back.gif
手册上的公式偏保守。
这些经验公式产生年代时的密封技术、制造精度和现在无法比较，总之，实践是检验真理 ...

谢谢，我只是想，这还是新版的机械设计手册.过年放假休息，翻了下手册，研读了下，才发现的.平时也是懒得看的

repzk031

jinqin11 发表于 2015-2-14 08:05 static/image/common/back.gif
% t) n4 {6 R# `& C; y% Z应该是高压下的内漏情况吧
- w0 A2 y" E  r  r4 H低压可能不用这么麻烦

/ I8 Z5 y, b7 O2 m2 r谢谢回复。

我爱用acad

repzk031 发表于 2015-2-14 10:00 static/image/common/back.gif
3 n  r, b$ G! \8 N* y3 N谢谢，我只是想，这还是新版的机械设计手册.过年放假休息，翻了下手册，研读了下，才发现的.平时也是懒得 ...

, y4 I4 K% F9 G. u, c- Y1 m还是多翻翻手册有好处，可以学到很多知识。

sxm850928

acad说的有道理，偏保守。
, J' R1 g) r* N* L增加安全系数，连粗制滥造的缸都没问题。

mfka

我的理解是：
负载率是负荷变化量，实际上就是取了安全系数，任何设备的实际负载都大于额定负载。油缸总效率也一个道理，只不过针对油缸。
1 J  P& Q& Q; K* F& j6 b安全系数根据设备使用工况，取值；有些特种设备，标准上是明文规定，不得更改。