轴上轴承位磨小了，有那些返修方法？

阿呆哥哥

轴上轴承位直径φ260+0.006~+0.034，现在磨成了φ260-0.03，导致轴承装上去松，轴材质42CrMo。几丝的活儿，电镀镀铬可以吗？或者有没有更好的补救办法？
2 Q6 T6 y% Y% A4 n' X! V- X% O

andy1414

电镀镀铬，再研磨過

阿呆哥哥

andy1414 发表于 2015-2-9 10:57 static/image/common/back.gif
+ l  D# `) j8 K8 u! J4 U1 b电镀镀铬，再研磨過

8 _% \# \7 ]- n+ P, |正准备这样去修呢，但是负责电镀的技术人员说不太好，说镀密封面可以，轴承面容易刮掉，到底影响不影响呢？

yanshu007

1.嵌套：把轴加工至245左右，过盈配合一套；
' E4 G7 J( z0 H7 b) h" n0 |2.电焊补:用电焊焊出6-10条筋进行补救；
! _) M4 o8 u- U: x) g& X3气焊补：对外圆进行铜焊补救；
  \: ^8 [& b. I" c4图层补：以前见过，忘记图层材料了；
5电镀层:需要镀层厚度0.15左右；

我爱用acad

1、电镀层太薄不易附着。修车0.1～0.15后电镀，再研磨到尺寸。
) u3 N& _: }+ ^/ a" M: W: V2、热喷涂后研磨到尺寸。

TKG-09

刷镀比较简单，不用保护其他部位，但结合强度不如焊接。

kevin1985

0.03太少，镀层容易脱落，可以磨小0.15，再镀硬铬（电镀时注意保护其他非电镀位），精磨

jinqin11

4楼点焊在实际上比较多

阿呆哥哥

yanshu007 发表于 2015-2-9 11:21 static/image/common/back.gif
7 z/ e' w. o& r& L5 c0 O1.嵌套：把轴加工至245左右，过盈配合一套；
* v' }4 k% G+ G  Z( b3 N# Z$ [0 J- Z2.电焊补:用电焊焊出6-10条筋进行补救；
3气焊补：对外圆进行 ...

受教

阿呆哥哥

我爱用acad 发表于 2015-2-9 11:26 static/image/common/back.gif
% ~! ?8 C# {: s, |1、电镀层太薄不易附着。修车0.1～0.15后电镀，再研磨到尺寸。
; z. O5 y# O' D  O1 w" i8 {2、热喷涂后研磨到尺寸。

谢了！

阿呆哥哥

jinqin11 发表于 2015-2-9 17:07 static/image/common/back.gif
4楼点焊在实际上比较多

是点焊在实际中运用的比较多吗？加几条筋最合适，会不会引起其他部位变形？

tangcarlos3d

阿呆哥哥 发表于 2015-2-9 17:22 static/image/common/back.gif
( o5 ~. {0 O& D0 q. Q是点焊在实际中运用的比较多吗？加几条筋最合适，会不会引起其他部位变形？

' D- }% W1 g+ _# O- f加几条筋只能当时起作用或不受力的轴承可以。受力的轴承要么有噪音(轴向筋)，要么寿命不长(圆周筋)。

jinqin11

不是说轴承位置松了吗？在轴承位置点上几点看情况，车下，再磨

离线状态

刷镀，但刷镀的太厚价钱也高

j.chen404

就这个补偿量看，刷镀是最理想的，几乎没有变形，镀后基本不用加工，电焊或气焊有变形，会影响轴上另外位置的跳动量，车后锒套要看轴承档前面的台阶尺寸，套太薄没有什么用，电镀还要将轴档磨小后再镀，镀后必须再磨，费事。