关于齿轮 用45钢的 热处理问题

ProeSky

在资料上看到（图1 ）齿轮在用45钢    用调质处理  为何下方的解释  却是说 ：由于调质的珠光体使加工时齿面粗糙度加大，极易产生点蚀，因此45钢 只能正火使用。

. k/ F& T. a) G  q8 A8 {& G那为何他要在齿轮   45钢材料右侧   热处理那一列里     列出调质处理呢

0 ^0 E3 [' Q; h( o8 D& k映像里 好像看到 过有的  齿轮的图纸上  材料是45钢时  热处理用调质
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shifeng18

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一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理就使用，方便省事，后果你已经知道了。

我爱用acad

普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

ProeSky

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我爱用acad 发表于 2015-1-8 13:45 static/image/common/back.gif
. z+ K3 L% ~7 `8 H. F5 z0 C( i0 o普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

; }$ F8 _7 y! ?+ X3 H; q恩    是我把资料上的意思理解错了  调质有些场合不宜作为最终热处理

ProeSky

shifeng18 发表于 2015-1-8 10:18 static/image/common/back.gif
# E4 x5 z/ }/ Y一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理 ...

5 U9 {1 D: e* S& G) T& u" ?8 o# e是的   后果很任性

guxg11

对于使用表面有耐磨，耐腐蚀，有硬度要求的，如轴、齿轮、油缸、气缸等选用的等中碳钢以上金属材料，一般情况下,都需要调质处理（淬火+回火），目的是改善材料基体组织性能——细化组织，增加韧性，改善切削性能，为下一步热处理做准备。45号钢也是如此。

xiyunqiao

调质后液体渗氮

psongnan

齿轮的加工工艺，粗加工-调质-精加工，表面高频-精研磨一下就成型了。