关于齿轮 用45钢的 热处理问题

ProeSky

在资料上看到（图1 ）齿轮在用45钢    用调质处理  为何下方的解释  却是说 ：由于调质的珠光体使加工时齿面粗糙度加大，极易产生点蚀，因此45钢 只能正火使用。
, ]) Z' k- q/ Z
7 {6 Q' r# U! J那为何他要在齿轮   45钢材料右侧   热处理那一列里     列出调质处理呢
  k- V  d# R( s% M) d0 f! M2 e0 m
; g  j3 ^: w0 ~* K# F) e0 d" X映像里 好像看到 过有的  齿轮的图纸上  材料是45钢时  热处理用调质

' T0 J, g) g* D2 m( V4 x: F求指点
. h5 f6 k# e2 @: Y0 J8 _
# z! k7 A# \! a# i( ^

shifeng18

4 K2 \+ e  y% w9 i
一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理就使用，方便省事，后果你已经知道了。

我爱用acad

普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

ProeSky

我爱用acad 发表于 2015-1-8 13:45 static/image/common/back.gif
* w$ W) ]( p; h4 G6 p普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

; f7 V; i' p6 V7 j) I恩    是我把资料上的意思理解错了  调质有些场合不宜作为最终热处理

ProeSky

shifeng18 发表于 2015-1-8 10:18 static/image/common/back.gif
. ^: l5 R& e" R5 x9 x" r一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理 ...

* K5 J. q+ q9 E' p是的   后果很任性

guxg11

对于使用表面有耐磨，耐腐蚀，有硬度要求的，如轴、齿轮、油缸、气缸等选用的等中碳钢以上金属材料，一般情况下,都需要调质处理（淬火+回火），目的是改善材料基体组织性能——细化组织，增加韧性，改善切削性能，为下一步热处理做准备。45号钢也是如此。

xiyunqiao

调质后液体渗氮

psongnan

齿轮的加工工艺，粗加工-调质-精加工，表面高频-精研磨一下就成型了。