同时用键和锥套过盈联结

chz036 · 发表于 2014-10-6 09:06:35

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近来**一些联轴器，同时用键和锥套过盈联结，探讨下
1，什么时候键联结
2，什么时候锥套过盈联结
3，什么时候必须两者同时联结

gaoyns · 发表于 2014-10-6 11:27:43

1  胀套连接定心性好，没有应力集中，装拆调整方便，承载能力高。常用于高速、要求拆装调整方便、对平衡要求高、运行平稳的场合。
2  键连接可靠性高，但有应力集中，减弱零件的强度，常用于速度较低、轴、孔有足够的强度，不常拆卸的场合。
3  两者都用并不常见，主要用于运行绝对可靠的场合。

chz036 · 发表于 2014-10-6 11:51:07

假如胀套连接在承受转矩不够的情况下，因为受到联结的轴毂结构尺寸大小限制，能否通过加键联结去承担另一部分的扭矩呢？这是我最想知道的？

yanshu007 · 发表于 2014-10-6 11:56:55

可以加键连接，但是，这样说不清楚，请上图看一下

chz036 · 发表于 2014-10-6 22:17:38

已上图，供探讨

yanshu007 · 发表于 2014-10-7 08:24:02

还要支付流量？请直接上图

gaoyns · 发表于 2014-10-7 09:23:46

chz036 发表于 2014-10-6 11:51 static/image/common/back.gif+ a" T u* `% F( e. c) @" h4 |7 z1 ~
假如胀套连接在承受转矩不够的情况下，因为受到联结的轴毂结构尺寸大小限制，能否通过加键联结去承担另一部 ...

胀套连接再加键连接，不一定可增大扭矩，因为在轴或毂上开键槽会削弱强度。胀套连接增大承受扭矩可采用减小锥角的方法，也可增大压紧力来增大锥面的摩擦力的方法。
加键只是增大可靠性，因为有些运动场合会使胀套的螺纹连接件松动，从而使胀套打滑。只要能保证螺纹压紧件不松动，承受扭矩就不会减小。

我爱用acad · 发表于 2014-10-7 09:40:45

本帖最后由我爱用acad 于 2014-10-7 09:43 编辑

帖图（楼主为何不直接贴出此图，已是jpg格式，还要再压缩一下

）

我爱用acad · 发表于 2014-10-7 09:51:11

用键和锥套过盈联结都很可靠，主要看轴和轴套强度是否允许使用键连接，
如结构受限制，再采用锥套过盈连接。
不建议二者同时采用。

chz036 · 发表于 2014-10-7 10:19:22

如图所示，如果单用胀套联结，减小锥角，轴套太短无法设计，不能承载过大扭矩，而且不便拆卸，所以在考虑加键设计，是否可以分担一部分扭矩？想搞明白，大家在用锥套设计的同时，加键设计的目的是什么？

yanshu007 · 发表于 2014-10-7 14:03:31

加键设计同样是增加扭矩，但是，看到你这个结构后，你在过盈链接还是不保险，建议你在增加个螺栓拉住椎体，这样才能起到作用

yanshu007 · 发表于 2014-10-7 14:11:11

拉住椎体是让锥面接触良好，取消键也可以达到要求，但是前提条件是锥面有自锁功能

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