密封结构

soar_tch · 发表于 2006-10-10 10:19:13

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轴的一端在注有齿轮油的箱体内，一端在外连接电磁制动器，由于电磁制动器是一点都不可以沾油的，轴从箱体的出口处的密封就需要很可靠。轴的最高转速在3000转/分以内，轴向的空间又不是很大，仅用骨架油封能可靠密封吗？用两道骨架油封有意义吗？请有经验的朋友发表意见，我先谢谢啦！

yyh19999 · 发表于 2006-10-10 18:55:58

没有哪个密封是可以一点不漏的，你这样只能在两道骨架油封间加一个排油孔

Ryo.Zhang · 发表于 2006-10-10 19:11:38

对,要做到完全密封是很困难的,有一种叫气动密封的,就是内圈与主轴转的,可能效果会好点.你还可以试这把两者分开,中加个联轴器什么的

songwei · 发表于 2006-10-10 19:31:44

从两方面考虑,一方面是在箱体内想办法制作卸油沟槽,另一方面根据转速及温度选择合适材质的油封,如果空间可以的话加两道油封也可以,不过意义不是很大.

soar_tch · 发表于 2006-10-11 16:57:34

感谢2、3、4楼的朋友，谢谢各位的宝贵意见！

SFQCF2003 · 发表于 2006-10-11 17:48:02

可以参考电机直联减速机的油封设计

wangzhenjsxy · 发表于 2006-10-12 15:23:53

可试一试用迷宫式密封圈.(有的立加的主轴颈部是采用此方法密封的)

Ryo.Zhang · 发表于 2006-10-13 20:41:01

大家每人想个方法,集思广益,很多问题就这样解决.呵呵

dy110 · 发表于 2006-10-13 21:42:16

轴的转速太高、密封要求又很严格，用骨架油封危险，一旦密封失效制动器将失去作用，搞不好要出大事。建议使用机械密封。有些机械密封的轴向尺寸与骨架密封的差不多有的更小

[ 本帖最后由 dy110 于 2006-10-13 21:44 编辑 ]

3dportal_sky · 发表于 2007-9-30 13:16:30

有无关于静态情况下的密封?工作中正用得着的.

wxq623623623623 · 发表于 2007-9-30 17:04:32

我们一般在设计中都是加二道油封。

hopehome · 发表于 2007-10-3 09:32:54

磁性流体密封技术是在磁性流体的基础上发展的，当磁性流体注入具有磁场的间隙中时，它可以充满整个间隙，成为一种液体“O型密封圈”。
磁性流体真空进给装置是一种把旋转运动传入真空容器的装置，其基本构成为一个永久磁场，两个磁极，一个磁性转动轴和磁性流体。传动轴是一个多级结构，由磁极和转轴组成。在每级环形间隙中，充满了磁性流体。在理想状态下，所有磁性流体密封在每一级极间与磁极之间，形成一系列的“磁性流体密封圈”。每级“磁性流体密封圈”能随的压差0.15-0.2个大气压，整个区域的随能力为密封圈子总的承压能力，为适应真空环境，磁性流体密封圈标准设计压力大于两个大气压，所以说是绝对安全的。

:lol:

hopehome · 发表于 2007-10-3 09:36:19

磁性流体密封可以查下面的地址
Http://www.sky886.com

ldy188 · 发表于 2007-10-15 14:55:48

有没有更详细的说明？？

potning · 发表于 2007-10-27 11:48:48

:( :( :( :( :( :( :( :(

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[已解决] 密封结构

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