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9天前
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[求助] 急需渗碳主轴机加工工艺(详细的工艺工程)

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发表于 2014-6-4 16:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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x
说明:毛坯为棒料,; b9 h9 D) Z/ t* \$ Q8 O/ p
请哪位高手帮我编一个详细的机加工工艺,(包括所用机床设备、定位基准选择、刀具、工装、夹具的选用),谢谢了
渗碳主轴.png
发表于 2014-6-4 16:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
自己试着编下才能记得住,把握几个要点:; R, K6 s% s! \1 m% h. {; B  @
1.粗车后需预热处理,调质/正火;
5 H# h/ v- e6 w8 Q4 }! X: o3 O3 `2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬度部位留量,渗碳后增加车掉渗碳层的工序,再淬火(或者不需要硬度部位刷防渗碳涂料,再渗碳,后淬火);
' F+ g+ Q, c1 K7 N. z# @0 I! `3.渗碳,淬火后都需要研磨中心孔;& E2 L" Z0 [' Z7 R$ P* B. L
4.磨轴承位时靠磨端面;
6 ^6 A  L* g" ?0 X5.精磨后轴承位需抛光* k7 ^( ]' @, F$ I
机床设备需根据实际设备选择,刀具根据材料,硬度,机床,批量选取,
 楼主| 发表于 2014-6-4 18:41:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
kevin1985 发表于 2014-6-4 16:54 static/image/common/back.gif
3 ^, P8 W/ D) G自己试着编下才能记得住,把握几个要点:
* ^2 Q, L1 Y* p( D/ n& e$ x4 C1.粗车后需预热处理,调质/正火;: t# ~/ W2 F/ |$ E- q0 _
2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬 ...
/ Y3 Q: f/ p! ?6 V# D& t5 ]
谢谢了,我根据你的提示,自己在试试变一个完整的
发表于 2014-6-4 20:47:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
注意一点,螺纹位置渗碳前要留足余量,渗碳后车掉渗碳层,淬火后在磨削前或后车螺纹。
发表于 2014-6-4 21:17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。
# i. X! ?( ]0 Z2 O+ }9 L按2#、4#的提醒编制好工艺后,可发上来让大家再帮你修改完善。
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:42:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
机加工工艺过程:
4 p% N% J; W3 j我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢
* ?+ p* |& S7 U# f8 L) A0 d- [1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
$ d; O: A$ M9 f; J0 f(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1
: S* {# v$ Z  N9 c7 X$ j* d(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%
2 `0 S0 h. R) ~2 C+ @ 2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2
- V0 f. ~( S$ N7 T 3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔7 `$ v' ^7 B' J' M
  (1)、车去端面3,修正中心孔8 w2 L' Q" j" L
  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔+ b5 r% v8 \' v; y; F
  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,: L* r5 u/ M. [  `/ h8 z' X
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44
: _' |' x, ?0 V- i  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸1 K) H* C, c* |% P+ b
(6)、倒角1*45度! L) F' I% A8 i0 X9 \
4、热处理    淬硬至59HRC, F, w1 d: y" D- Q) \- g4 d) C
5、研   研磨两端中心孔. S5 X) c; Z/ v+ O' I
6、磨  定位基准为中心孔
: j( C( u% _$ @- C: e# ^! {   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸
: k) p. ~( R! `1 N% B: n/ l. t   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20). ~" u5 i4 q7 @2 j
   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
* t+ U3 p2 s1 J% ]2 ~   (4)、粗磨1:5的锥度
7 ^. o$ K0 {2 [. t. ?* O7、热处理:低温时效消除内应力, W/ U/ L4 R6 i/ M
8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔( U( W% L$ g) z8 q: _
(1)、切槽3*1.12 M) f; R, C8 T. c) T" ^. Z
(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)$ S% L6 O# d" G8 o$ ^! C0 a! H) t0 u
(3)、车螺纹, h$ ?# w0 Z6 Q# _2 c# f5 }" k" g" s
9、研  研磨两端中心孔
# V$ t$ G  b$ n7 N# ]( B10、磨  定位基准:中心孔
9 \1 H& z$ d$ @# s2 W. W  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸4 U, V8 b. ~$ S
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
- X. E  O" t6 }6 j" H5 V" P  [0 Y   (3)、磨端面(注意垂直度)
# E/ p& O7 G7 M" L' X(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%  Q. x8 B1 d6 h, S+ ]% g
11、钳:清洗涂防锈油( L4 t# G) S! @8 N
渗碳主轴粗车后尺寸.png
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif" Q* [  A7 X0 p# ~
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。) }9 L1 F$ V# e$ f- e6 q0 x4 U5 r
...

3 j( F) {+ I3 f我已经编制好了,帮我改改,谢谢
 楼主| 发表于 2014-6-5 11:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif
' v* U! g: s" z此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。$ V5 j$ y( M7 k2 g) @
...
9 C/ X2 |9 T# ?5 x3 S3 G3 W( p
机加工工艺过程:
5 Q1 J: D+ P" o7 k3 ^; ?我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢* U: u: Z4 @, `0 U
1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
2 q3 ~- X% q6 u7 l; n. H5 W- Y% l3 p' C(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1
, E* `+ t* C! w(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%9 x, G/ }$ @0 t8 F' n
2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2
2 V* W& d; g$ I! \# f# V9 ~3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔6 G2 n2 x% L- W
  (1)、车去端面3,修正中心孔
& h0 y9 i7 U0 B! n6 M) j! }2 B  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔
) x7 u5 M. \/ k. V8 W% O  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,: T, ~1 q. M1 o% a
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44# A+ C0 U0 y  y4 v, p) D; P
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸" c7 @' [+ I( h% {
(6)、倒角1*45度9 \2 F# D2 e, \& M5 w( L
4、热处理    淬硬至59HRC
! ]; c6 O. w& G9 @: c; C5、研   研磨两端中心孔, _. E- u. A4 B
6、磨  定位基准为中心孔5 j9 D6 V6 ^3 t
   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸
5 n' X  C7 u; _$ l, \# z   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20)
2 C2 Y9 A$ [/ J  U   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
! ?' A+ \. I3 o8 k0 |: y3 q4 g   (4)、粗磨1:5的锥度
0 W0 [  Z/ n2 g2 m8 L7、热处理:低温时效消除内应力
7 N7 ]: [! q, p- z  P) J. ^* v1 m8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔) X3 M, ?3 ^1 [: p6 g
(1)、切槽3*1.1
  |( M5 z! G. l$ G6 K( k(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
- ~7 y$ `' a5 i# p* C7 a(3)、车螺纹9 x9 ~7 E% E2 G) Y$ z* ~
9、研  研磨两端中心孔
& ?" K+ C- `; T; W1 P: m/ \10、磨  定位基准:中心孔) W( X& Q0 m( a7 c5 Q9 G" n' r
  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸8 w3 I1 t% z/ _  {7 [0 b1 V2 s. A% V
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
6 F6 s0 P* l5 Z% h" N9 R1 A% n   (3)、磨端面(注意垂直度)
/ R+ K+ b* w( j  c) O. `+ ]8 V(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%5 C8 x& Y/ x3 x4 D7 n# y: v
11、钳:清洗涂防锈油
1 t: ]! y# e; l" H! E: Y2 ~; z+ y
发表于 2014-6-5 11:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、(1)后较好。
 楼主| 发表于 2014-6-5 12:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-5 11:42 static/image/common/back.gif- b, |3 P4 L$ T) a
“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、( ...

5 k5 o! W/ K7 W7 H$ m6 u  L其余的话,能按这个工艺现场指导生产加工吗
发表于 2014-6-5 12:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我认为可以了。
发表于 2014-6-5 13:26:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。
5 g2 d' w8 y$ @: E# ]. {: `2.第1工步车的时候定位基准为中心孔,中心孔怎么来的?
7 F6 M9 e: f+ Q$ g' Y# U7 X3.第3工步车的时候一夹一扶,定位基准也不为中心孔" ]0 j2 X' K; {& D( ?% ~
4.每一工序车的留余量没有指明,: l1 T" W; K* K6 U& W
5.渗碳后中心孔会变形,端面也需要去除余量,要重新修正中心孔# J" m# w9 w5 I, d; G
6.第8,第9序需要互换7 P& w' ?# U: u1 {6 c" O( b( \( \, @
7.40外圆粗糙度1.6; l) C9 U/ n& W4 w0 k
8.轴承位粗糙度0.2,磨一般是达不到这样的粗糙度的,需要增加抛光或者研磨
) r3 H' K* E) v& G9.需增加标示工序7 l# U4 L: B" v
个人意见,仅供参考
 楼主| 发表于 2014-6-5 15:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
kevin1985 发表于 2014-6-5 13:26 static/image/common/back.gif
7 ?( z! T" f& d7 l1 }; K8 |1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。+ Y: Q/ v; B2 @$ K; `! O* w
2.第1工步车的时候定位基准为中 ...

) l5 J7 E7 ?. h+ w) m我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间. ~" x; `9 d( n9 J' `; D, c9 X/ b: p1 ^5 w) k
  2、第3工步车的时候一夹一扶,我的表述有问题,这不是定位基准了,应该是测量基准线是中心孔
0 Y  p% X, `7 p# S; y 3、轴承位粗糙度为0.2,我个人觉得可以上无心磨用橡胶砂轮,比较经济也可以节约时间。
发表于 2014-6-6 10:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
按LZ的工艺,成本挺高。
发表于 2014-6-6 12:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
shenchunleiqq 发表于 2014-6-5 15:57 static/image/common/back.gif2 s' s  o! w3 h! u, m; O
我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间+ J% V3 h9 I9 |" \$ Y8 j
  2、第3工步车的 ...

0 f, u) w7 @3 o( K, s( D& S1. 工艺有的地方不详细:没有要求的设备、夹具、刀具量检具的名称、牌号。' z1 Z& {9 \  j2 E1 Z
2. 粗车时一般是车端面、打中心孔(5件一齐打完中心孔),切断、车另一端面、大中心孔。
8 [" n( s% A* X% G2. 正火或调质
% i2 @2 D# L+ X% Q: j2 O$ A3. 你的第一步车加工不需要跳动量、锥度检查;. J1 D* \0 V( G  u
4. 一端以中心孔定位、一端用卡盘夹紧,半精车需要磨削的表面,单边余量0.5左右。退刀槽、螺纹加工出来;
1 \9 V+ x3 {$ B3 z' m5. 螺纹表面用耐火泥保护、渗碳、淬火(垂直吊装入水);$ q8 w* W, L2 ^, Y( k
6. 修中心孔;; _8 C& Z# E7 K: s- }3 i6 @' n
7. 粗磨;
0 _5 \$ [( a$ N" q* }8. 研磨中心孔;6 S" B9 p7 b5 K
9. 精磨基准面和锥度(锥度与标准锥度检具着色检查),中心孔定位,鸡心夹头带动旋转。) v; h. r( Y4 ^2 i! P
   精磨砂轮、工艺参数的选择很重要。- W5 S1 V/ V  w- f) N
仅供参考。
发表于 2014-11-6 20:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
1粗车2调质3半精车4渗碳5车螺纹6磨外缘
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