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[已解决] 细轴调质变形

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发表于 2014-4-16 11:19:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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一根短细轴,两端端面都车平了,拿去调质,端面会变形吗?变成斜面吗?
发表于 2014-4-16 11:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

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 楼主| 发表于 2014-4-16 12:05:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif0 N; y: v/ J% o6 _! ^
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

& o8 r, ]( I# J1 G) E! {+ T% O$ }就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把轴与板连接后,在槽内很难移动。估计是销轴端面不平,导致与连接板连接后,在沟槽内,发生一定的偏转角度,间隙配合变过渡配合了。
发表于 2014-4-16 14:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
Nmob 发表于 2014-4-16 12:05 static/image/common/back.gif& {% H0 {. }3 P& A  I. s2 _8 Q
就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把 ...

: C1 d: O0 ^' x拆下来将螺纹端面精光一刀试试。

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发表于 2014-4-16 16:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
本帖最后由 kevin1985 于 2014-4-21 09:02 编辑
4 O/ w; H. T9 Y/ c
% R; `" w3 ^* |7 c( ~  Z  \热处理后肯定会有变形,甚至弯曲。特别是细长轴,热处理后弯曲很正常。一般都是粗车后调质或正火,热处理时注意轴需要吊挂,如果变形厉害需要增加校直,再车。你这种情况最好检查下轴的直线度。

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发表于 2014-4-17 09:11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
热处理变形肯定是有的,只是多少而已,应热处理以后再精加工一下端面。另外卡板与槽配合不要太紧,将卡板再磨薄点,补偿变形量,也可克服不能滑动现象。

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发表于 2014-4-18 11:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
合理工艺:先调质,后加工。

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发表于 2014-4-19 16:38:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
热处理时,细长轴肯定会变形。为了减少变形,细长轴要吊挂。两个端面必须再精加工一下。还要检查轴的直线度,防止轴心弯曲。

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发表于 2014-4-19 20:01:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
本帖最后由 liusha1010 于 2014-4-19 20:02 编辑 . J# c  r. a0 ?
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif8 W7 G: H8 i" c9 B  m& J5 F' T
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

. P, v6 [' U1 c$ A有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?
发表于 2014-4-19 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
liusha1010 发表于 2014-4-19 20:01 static/image/common/back.gif
2 ]+ e* X6 {# Y, V8 x$ x1 V. F有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?
, R$ j% s/ n( N: O$ D) k; D- W
我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。
2 D4 x$ B3 E6 `这个不一定。+ k2 e4 w; O1 h/ W. M4 J- E
直径小时可以调质,粗车、半精车、(淬火、磨)。也可以
2 w0 o' r; w; Q正火、半精车,、(淬火、磨)。1 ]. r8 L8 C9 ?/ b7 C
直径大时:锻造,退货、粗车,调质,半精车、(淬火、磨)。
发表于 2014-4-20 08:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-19 20:12 static/image/common/back.gif
* R( G; F0 l& z) A7 `3 V我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。
: I0 G2 A6 z8 x! X' T- H+ S* f2 a这个不一定。
) Y7 y$ ~+ J5 g5 u直径小时可以调质,粗车、半精 ...

7 e! q& E: o  N3 A谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?
发表于 2014-4-20 10:12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
liusha1010 发表于 2014-4-20 08:49 static/image/common/back.gif8 Y8 v: e4 K" h
谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?)4 ...
. s7 u& b; G* U' T5 v& y: L/ x
调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头会在原料上留下压痕,若在粗车后处理,会导致精车余量不足。
发表于 2014-4-20 10:18:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-4-20 12:00 编辑 / Z  v% r5 V5 B  w+ M# ?

& g7 K! t. ?" q" ?8 ^  @8 ~直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变,这样轴径小的地方就没有组织改变,综合性能不好。粗车后再调质则由于余量小、能淬透、可以保证轴表面足够深度能发生相变,从而保证调质性能要求。

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发表于 2014-4-20 21:45:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
geshly 发表于 2014-4-20 10:12 static/image/common/back.gif
3 m2 U4 a3 ^4 {8 X调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头 ...
) }/ F! ^; X1 P( c
谢谢   
发表于 2014-4-20 21:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-20 10:18 static/image/common/back.gif3 `* T! q5 q; z$ Z+ m
直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变 ...
6 p4 @# A: L# I/ o0 \+ w" G5 l
谢谢   么么哒~
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