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[已答复] 怎么选主轴上的键槽

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发表于 2014-3-26 10:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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22KW的四级电机,选用的是宽为14的键槽,电机连着减速机,减速机的速比是1:1.5,减速机输出端与主轴连接,那主轴上的键槽应该选多大的啊
* t' R4 \0 n: w& @. j
  L1 B# @: q) a. K: w
JPW5$Y2POCYSEKT(1)1HR(5.jpg
发表于 2014-3-26 10:22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
这个键的选用和校核你该发到理论板块儿
发表于 2014-3-26 10:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。1 P7 Y$ t; ]/ p
/ W) A7 z+ `1 o& `3 M( I9 b
键槽.jpg 0 Q$ O- @- b; V0 z4 L! P  r& f9 I

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 楼主| 发表于 2014-3-26 11:18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif- }# {( S1 ^: C8 g; Z* Q, C  v
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。

4 T0 Y) J2 R6 V: p: B% |; c/ I那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
发表于 2014-3-26 11:54:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif
* {* z: z- k8 G7 I那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗

7 Z6 O% |+ A5 Z2 V7 d, [* k是的。跟速比什么的没关系,轴径是48键槽选14X9。
发表于 2014-3-26 18:45:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif
& q$ t1 K# m4 I' I2 M键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。

* j( c* w; ?4 x) c) s( O您这个图键槽标准图 哪有?
发表于 2014-3-26 20:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif* H9 o; W( f( }9 [4 e
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
4 {" H( w1 U0 e# \. _
正解
发表于 2014-3-26 22:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减速机上应该已经做了标准的键槽了,你查减速机手册看减速机上的键槽是多大的,你的轴上的键槽要配减速机的键槽,否则你能做成轴上的键槽和减速机上的键槽不匹配吗?怎么装配?
发表于 2014-3-27 07:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jie7788 发表于 2014-3-26 18:45 static/image/common/back.gif5 M* |; X! b( c7 F1 m5 G
您这个图键槽标准图 哪有?
! K; J- ]( Q% v
一般机械设计手册上都有,百度搜索也有可下载的。
发表于 2014-3-27 08:36:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
选用多大的键槽 要更具轴的大小确定  有标准可查
发表于 2014-3-27 08:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif
3 H. M) R6 J# h3 J) d; O那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
) [: j% J- H. r# w
不能说与减速比没关系,其实有因果关系,减速比越大,传递的扭矩也越增大,所需的轴径越大,当然键槽也越大,输出轴的直径是根据传递的扭矩设计出来的,因此是有关系的。

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发表于 2014-3-27 10:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有时候,结构尺寸限制了轴径大小,但键可适当取大或小些,前题是要对键进行强度校核。

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