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[已答复] 对电池AH的疑问

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发表于 2014-2-21 10:40:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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按道理来讲,在一个24V的机器上,用24v20AH的电池与24V10AH的电池相比,只是时间会长一点;
! _# Q0 L5 O: C4 I但是用20AH的时候,机器的最大输出功率 转速 还有最大效率值等都会有所提高,这是为什么,有什么公式或者书籍能解释这个原理或者关系吗?
& F* ]& p% n: p; S0 I谢谢各位大侠
发表于 2014-2-21 22:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-21 22:45 编辑 3 e# ~/ y; H. b3 t' o1 X
( d- o5 T6 X* s
简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。, m, S2 j- S6 d3 J  z( |7 z
公式:N=VI=V^2/(R+r)。
/ b  m- e/ W/ l/ l- Z" K7 g楼主的问题是10AH的电源余量太小或处于过载状态,输出电压可能没有24伏,也就是输出功率不足。换了大电源后输出功率就大了。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 10:42:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-21 22:35 static/image/common/back.gif* Y2 |, J2 j. ]5 @4 U
简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。
' Y  L4 Y/ S# m4 Q/ l, ? ...

8 Z! r  e% x, C6 ]- O大侠,按照你的公式的话,那与电源余量太小或处于过载状态也没有关系吧,纯属内阻问题吧
发表于 2014-2-25 11:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-25 11:58 编辑 / I7 I' I) ]! B1 t
% o& \& h9 I9 n& Q6 k
电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高,系统效率就高。
5 ?+ ?4 ~4 B$ C5 }/ X3 E& L反之电源容量小,当负载所消耗的功率等于或大于电源的功率时,内阻压降就打需要的电流大。负载实际使用的电压小于电源功率大时所提供的电压,负载上得到的电压就低,转速就会降低,系统效率就低。
/ ^" w5 y$ U9 t: V* h. {# G
 楼主| 发表于 2014-2-25 15:02:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 11:48 static/image/common/back.gif
  ^9 [  \+ {+ ?% H9 g  s8 p# M电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高, ...

  Q3 b! \: p. L% O. d电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5AH 与3 AH的各项参数相差巨大,会是其他原因吗?
发表于 2014-2-25 15:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
小吴雨 发表于 2014-2-25 15:02 static/image/common/back.gif
1 _/ l4 d, @. F+ C3 ~7 B$ |6 r电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5A ...

+ X2 g! Y1 ~+ D& T# b  L: G- ~3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动需要3AH的负载。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 16:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 15:56 static/image/common/back.gif
2 i/ Q6 b4 l- c. K: t. j8 f3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动 ...
6 }, b+ m: z  u( g; R
是因为1.5AH与3AH的电池的电芯不同所带来的不同吗?
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