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[已答复] 新人求助 关于滑动螺旋传动的耐磨性校核

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发表于 2014-1-11 21:57:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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楼主现有一个问题,想请教各位大大
, K8 s8 o  ~0 l1 I; e$ b% p在设计滑动螺旋传动过程中第一部分是耐磨性计算,大部分资料讲述的是如下的一段话:: K+ _" b0 Q; k; y1 R9 }
滑动螺旋的磨损与螺纹工作面上的压力、滑动速度、螺纹表面粗糙度以及润滑状态等因素有关。
4 ]: t$ x) K; ]4 S6 U' d其中最主要的是螺纹工作面上的压力,压力越大螺旋副间越容易形成过度磨损。因此,滑动螺旋的耐磨性' y- o: Q. f+ {+ M
计算,主要是限制螺纹工作面上的压力p,使其小于材料的许用压力。
0 G/ F" ]4 ^$ C计算公式是:

. \( l1 v9 J0 L0 T  Y1 w+ K QQ截图20140111214545.png , J& i- i, A( |! M
其中d2是中径,Q是轴向载荷,p是许用压力
( j5 ]) J* y; C3 V0 |我的问题是,这个轴向载荷Q是不是应该是动载荷,如果我设计的滑动螺旋传动螺杆,静载荷与动载荷不一样大,是否取动载荷比较合理,还是取两者中的较大值?
 楼主| 发表于 2014-1-11 22:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
是不是可以这样认为:没有相对运动就应该不用考虑磨损?
发表于 2014-1-12 13:22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
滑动螺旋传动一般都比较慢,载荷Q是指最大轴向静载荷。; `! u: T& L. }3 d% B2 j$ X4 U% c
没有相对运动,要螺旋传动做什么?

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发表于 2014-1-12 21:07:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
非常子民 发表于 2014-1-11 22:10 static/image/common/back.gif
1 f/ o& ~# O& [, O% `0 K是不是可以这样认为:没有相对运动就应该不用考虑磨损?
, T, |( ^* z: o- S  f
是的,没有相对运动就没有磨损。但相互之间还是有力存在。
发表于 2014-1-13 08:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
一般计算中动载荷大于静载荷,计算螺旋的轴向力可取动载荷计算。

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 楼主| 发表于 2014-1-16 21:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-1-12 21:07 static/image/common/back.gif
  T' O) U+ `& ^, t是的,没有相对运动就没有磨损。但相互之间还是有力存在。
& M% k3 z5 k, e/ {
谢谢大大,我还有个疑问 在校核螺杆强度,计算当量应力时,公式中存在一个螺纹摩擦转矩Mt,按照大大的意思,螺母螺杆相对静止时,也是有力存在的,也就是说,这时摩擦力距也存在?
 楼主| 发表于 2014-1-16 21:50:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
TKG-09 发表于 2014-1-12 13:22 static/image/common/back.gif
4 ^% e; D/ C& i2 t! v" k滑动螺旋传动一般都比较慢,载荷Q是指最大轴向静载荷。
: I9 M3 D! t9 Y没有相对运动,要螺旋传动做什么?
. j. ?! @7 B7 n$ l: p
大大,可能是我这句话“是不是可以这样认为:没有相对运动就应该不用考虑磨损?”表述的不太好,
% V( J7 Q8 e& v8 {. N1 h我设计的螺杆螺母(滑动螺旋传动)的工况是这样的,电机带动螺母旋转,螺杆上下运动,当螺杆上升到指定位置后,保持不动。之后轴向载荷会逐渐增加(这个过程中是无相对运动的)。其中螺杆上升时的轴向载荷(动载荷)较小,只需克服重力,但是螺杆到位后轴向载荷(静载荷)会升高,大概是动载的50倍。所以在耐磨性强度校核时,分别代入动载和静载时,所得中径d2会相差偏大。我的意思便是,螺母螺杆相对静止的时候,不用耐磨性校核,只需要对相对运动过程中存在的轴向载荷进行校核。
发表于 2014-1-16 22:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
非常子民 发表于 2014-1-16 21:32 static/image/common/back.gif
, X: ^) c2 n; S% k谢谢大大,我还有个疑问 在校核螺杆强度,计算当量应力时,公式中存在一个螺纹摩擦转矩Mt,按照大大的意思 ...
1 l2 U/ A) g- u1 {8 q: g" o
当所作用的力产生的力矩小于最大摩擦力的力矩时螺母/丝杆之间没有相对滑动,但还是有力存在。
发表于 2014-1-31 22:11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
gaoyns 发表于 2014-1-13 08:52 static/image/common/back.gif# T0 g, j8 T) ~
一般计算中动载荷大于静载荷,计算螺旋的轴向力可取动载荷计算。

# g+ E8 X$ G2 x3 j/ R3 L) P/ M& E% j静载荷大于动载荷吧。
发表于 2014-2-1 18:05:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
zhangwufeng 发表于 2014-1-31 22:11 static/image/common/back.gif, }" A( W2 f, `. _* }
静载荷大于动载荷吧。
2 i, ?0 v2 W2 m
在一般设计中既有静载荷又有动载荷,应按动载荷计算,动载荷的大小一般按静载荷的1.4倍计算,所以动载荷大于静载荷。
发表于 2014-2-2 11:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
gaoyns 发表于 2014-2-1 18:05 static/image/common/back.gif& Q+ m# i7 d( b- z# I
在一般设计中既有静载荷又有动载荷,应按动载荷计算,动载荷的大小一般按静载荷的1.4倍计算,所以动载荷大 ...

# S/ }! [9 s" S" d可能是我的理解有误,我是从丝杠的角度看这个问题的,而楼主从载荷计算角度计算丝杠。
捕获1.JPG
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