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[已解决] 活塞杆断裂的问题

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发表于 2013-11-16 16:24:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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本帖最后由 wwjxgz 于 2014-3-30 09:20 编辑
5 @; ]6 k6 N" Z, _$ S4 W# m5 L8 ^9 g
活塞杆断裂。材质为40Cr,调质处理。直接上图。
6 w( a5 c  i9 u. Z需要写断裂原因的分析报告,以及改善措施。
, H0 @9 J3 B3 U! b$ W: E% b
* J/ U& ^" o. r1 h% W% u& x

CAD图

CAD图
4 U, a0 ?: a7 \8 Y( W

活塞端

活塞端

0 }8 W2 r8 Z9 ^. M! v

活塞杆端

活塞杆端

* z+ v4 \* T0 B$ q. q

金相图一

金相图一

& o3 X' q0 P/ m- X0 `9 O

金相图二

金相图二
4 v+ k7 O/ A4 u% r; K

% c: x- r% j! O* _
  V2 X( h1 f9 B) C. Y
4 R1 Q* I7 |: O: b1 W: ?
 楼主| 发表于 2013-11-16 17:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
材料问题很难说明清楚。查了一些低应力断裂的资料,还是弄不明白。
发表于 2013-11-16 17:11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2013-11-16 17:12 编辑
. r2 n9 E8 A! U4 E
+ i! u' K4 g( [2 Z2 l0 e活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?
. `& F. r  |3 H. w" x) P估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶粒较大造成淬火加热是晶粒粗大,淬火时回火不及时造成原始裂纹;2. 螺纹退刀槽尖角造成淬火裂纹。, ?, T8 |+ B3 S
解决办法:1. 材料正火后再调质,或锻造毛坯。2. 退刀槽底加圆角,或再加滚压处理。0 |5 ^, ^- `4 F
晶粒是否粗大金相可以看出来。

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 楼主| 发表于 2013-11-18 08:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
已经发生好几次类似的断裂了。断裂位置均相同,全部是在活塞杆与活塞结合位置的第一第二个螺纹的小径处。
发表于 2013-11-18 08:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
如果断裂的部位和相位完全相同的话,估计活塞与活塞杆之间有固定的偏心载荷。可检查一下活塞表面的摩擦情况。估计是盖子孔太大,或活塞间隙太小造成偏载。
! [. F- P6 d3 O) E如果没有偏载荷则建议磨削螺纹或滚压螺纹表面。

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 楼主| 发表于 2013-11-18 14:18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
tangcarlos3d 发表于 2013-11-16 17:11 static/image/common/back.gif  k' s6 X! d7 _8 F6 x
活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?
/ y1 l# d/ [  _" e; w  W) y  ~. t估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶 ...

  X1 ^7 M- z, C# L9 b+ Z基本上只受拉应力。
7 g% w+ o' k+ N5 E6 ~; D3 c* o金相图已上,请大师说说自己的看法。
 楼主| 发表于 2013-11-18 14:20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-18 08:44 static/image/common/back.gif" T9 h8 _0 |* i) \2 p
如果断裂的部位和相位完全相同的话,估计活塞与活塞杆之间有固定的偏心载荷。可检查一下活塞表面的摩擦情况 ...

1 G; q# S% O  k3 U缸体固定位有形变产生,可能会因此造成偏载。缸尾部变形约0.4mm以下。
" z3 L. K3 J& i: K, X/ b  M6 V螺纹为机加工车削而成。
发表于 2013-11-18 16:06:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2013-11-18 16:09 编辑 5 g0 h$ s: w4 ?" |
cloudpeng 发表于 2013-11-18 14:20 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif: ~. o2 g. F0 ?9 S6 A  @6 l
缸体固定位有形变产生,可能会因此造成偏载。缸尾部变形约0.4mm以下。
' |# m, {4 P0 [; F; f6 {+ g螺纹为机加工车削而成。

5 o8 n; F6 n9 I6 m' a6 S: u9 a- V0 U& p* }& ~! l: m
另外锁紧螺母的螺纹要与其端面垂直,也就是要再一次装夹中车出来,另一端要与这端不一样(区分作用),安装时将第一面与活塞相贴,以减少螺纹不垂直所引起的偏载发生。
1 G- h3 P" b3 x: @! S从金相看材料内部可能有夹杂物。
 楼主| 发表于 2013-11-18 17:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 cloudpeng 于 2013-11-18 17:54 编辑 1 ]6 S9 ^1 _7 v3 I; j7 f2 ]: [
2 ?+ \& R% Z2 k9 a' c$ z6 g7 p1 t
原材料据了解,供应商只做了调质处理,估计调质前没做正火处理。这个不知道对断裂的影响是不是很大?( [: k( e' X9 F0 ]! o0 @
材料是一般的40Cr,供应商至今未能提供相应的材质证明和热处理工艺等资料。1 B* R2 f8 _3 H6 s
另外,图片上的金相组织(100x)的黑色物质,即非金属夹杂物,对断裂的影响多大?国家有没有相应的标准?
! G% N. O& L$ L9 F/ }1 @6 E车削螺纹,确实加工的不太理想,目前也只是用通止规检验。目测有较明显的刀纹。
  P0 p2 i7 ]5 ~ 222.jpg 6 w9 _+ M2 [: I( I9 g

  g8 Q$ E5 u& S牙型较尖。4 q# s: D- P9 H" o, k' S& f
333.jpg
发表于 2013-11-18 18:04:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
cloudpeng 发表于 2013-11-18 17:50 static/image/common/back.gif
9 j$ I5 C5 t" i原材料据了解,供应商只做了调质处理,估计调质前没做正火处理。这个不知道对断裂的影响是不是很大?
7 G! a- ^2 |& }7 G" s0 T1 a材料 ...

4 e" C) I, b+ f9 `! M金相书籍:
金相.jpg
 楼主| 发表于 2013-11-19 08:05:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-18 18:04 static/image/common/back.gif3 z0 `, y# c' q! R, ]0 \' C, k2 e
金相书籍:

' D4 r5 X/ J2 q; B8 O谢谢指点。我找一找。. d1 j; r: ?9 i$ Y" t* ]! A
估计三五天之内是不会有什么进展的。, E% c0 C4 w( o: G1 x  k
继续请指点。
发表于 2013-11-19 16:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
断在同一部位,说明此处应力集中,建议从结构设计上考虑一下。/ M# U* L, P4 w
关于材料,先了解原材料制造商是否是正规钢厂,确认原材料质量没问题。对于活塞杆受力件,建议还是用锻件较为合适。

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 楼主| 发表于 2013-11-20 08:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
wwjxgz 发表于 2013-11-19 16:36 static/image/common/back.gif* p/ m: T" }3 @' ]( r" P" ]
断在同一部位,说明此处应力集中,建议从结构设计上考虑一下。1 s6 W  }3 ]; [
关于材料,先了解原材料制造商是否是正规钢 ...

' O- Q- z. W' Y1 w# H) L& j( h% L+ N: K供应商至今未提供材质证明等相关资料。
# u5 o9 U4 k( ~6 m7 @+ s; P5 v正考虑是否更改为锻件,将活塞与杆制成一体式。取消螺纹。
发表于 2013-11-20 12:33:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
cloudpeng 发表于 2013-11-20 08:05 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif. ~+ G3 N0 f/ ]. x
供应商至今未提供材质证明等相关资料。
1 |& o; m" z$ z/ W4 _" s正考虑是否更改为锻件,将活塞与杆制成一体式。取消螺纹。

2 g- d7 v' M* M" Q. H3 h2 v: m( ~" d! m( I- K
供应商至今未提供材质证明等相关资料,即使提供了也不要过分相信。自己拿去做成份化验才是真是的结果。不对再找供应商索赔!% P7 }+ D, I4 k+ D; k
我厂前段时间有一个产品是2mm45钢冷轧板,生产中发现不对(冲压折弯时裂纹)。化验后却是65Mn。
 楼主| 发表于 2013-11-26 13:32:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-20 12:33 static/image/common/back.gif$ r( W+ s1 N4 S! J* ^+ B( K, X
供应商至今未提供材质证明等相关资料,即使提供了也不要过分相信。自己拿去做成份化验才是真是的结果。 ...

0 [7 t# j; ^& H+ s供应商是不可以全信,但就这样一件小事,造假都不愿意的供应商,还有必要合作么?
 楼主| 发表于 2013-12-10 13:53:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-16 17:11 static/image/common/back.gif
7 u3 e6 \  Z) I* P; `' Q! M$ V  \活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?
' T. _& w  j, }/ d0 J估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶 ...
- G$ v" e3 w4 K+ m7 D9 g  t/ W
已委托进行了金相,见上面的附图,请看看是否晶粒粗大?
发表于 2013-12-20 09:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
  从断面纹路来看,材料应该没错,是40Cr,但从断面位置来看,断面正好与孔螺纹末端对齐,很明显是此处杆与孔形成台阶突变而导致此处应力变化突变。从断面纹路看,上半面晶粒粗大,下半面细粒,极有可能使杆在工作的时候产生偏载,这样在杆受弯曲力的情况下同时受到拉压力,这段部分就容易产生如图所示的断纹。我的建议是第一个,活塞内螺纹端口最好能倒一个圆角,分散其集中应力,二,连杆成型采用锻轧成型,使晶体紧密,增加其塑性和抵抗冲击载荷的能力,三淬火前正火处理。

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