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发表于 2006-9-11 20:45:18
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来自: 中国山西太原
在减速机中,我接触的用到转动惯量的地方实在精确计算 动载系数Kv 时遇到 。
6 ^% s4 l/ E1 y' k动载系数Kv 在不同的运行转速区间用不同的计算公式。
0 ?6 \$ I* h" g% x4 a$ c这些区间是:亚临界区、主共振区、过度区、超临界区。) w, {! A: A' V2 k) X8 G" M
这些区间的划分是依据 一个定义为 “临界转速比 N " ,N= n1/nE1 ;; x$ |% `5 e; g2 e: A' T
nE1---定义为临界转速,n1 -- 小轮转速。
8 K! [% U6 t! X! h% }: QnE1 的表达式较为复杂 ,这里有个“诱导质量 mred ", 诱导质量 与转动惯量有关。
1 `; W9 R8 C9 a一句、两句话说不清楚,我这里有 ISO6336-1:1996(E)的 PDF 文档。2 E' G( E" \# j. i: c) x
对于每对齿轮计算 动载系数Kv 时的 诱导质量 mred ,又几种计算方法。
- E% S2 n0 H g+ a6 p& ^5 j
9 L, d& Q! z4 Z$ p9 v5 z尽量避免在主共振区运转,可以改变零件的结构实现。
& D: P! c( \/ a* A) u% K====================================: I q3 k. S* I# G/ M
前些日子,一个客户的一个例题,是共振区!此时 动载系数Kv 非常大 !
j( Z3 R( n6 C) R5 n6 h- {, D
2 x- S5 I( @- b- A7 c- t$ ?6 r8 z[ 本帖最后由 NIUERSHIYE 于 2006-9-11 21:12 编辑 ] |
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ISO6336-1:1996(E)
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齿轮DIN 标准
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