渗碳工艺~

Nmob

刚听说车间做一导轨板。需要热处理是渗氮还是渗碳？请问！（材料好像是35CrMo什么的。忘记了。)
想问工艺。最后决定导轨板先磨平面。然后再线割。装机试机后。拆下来。发外面公司热处理。（应该是渗碳吧?不是渗碳吧?)
难道渗碳热处理不怎么影响零件表面吗？
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TKG-09

35CrMo属于调质钢，可以用于氮化，渗碳一般用低碳合金钢，如20Cr。

bobjishou

渗碳适用于低碳钢，渗氮适用于中碳钢。
35crMo含碳量是0.35%属于中碳钢，应该渗氮~

zjjxtch

应该是氮化处理，变形小。中碳合金钢渗碳淬火也是可以的，一般用于心部强度要求高的场合。光渗碳是没用的，要渗碳淬火。而且，渗碳淬火变形比氮化要大一般须精加工一次。

asdolmlm

2 ^9 w' [3 L2 M4 P9 g7 Y4 s
　　渗碳和渗氮最大的区别就是介质不同，适用的钢也不同，渗碳适用于低碳钢，渗氮适用于中碳钢。
　　渗碳是目前应用最广泛的一种化学热处理方法。它是渗碳介质在工件表面产生的活性碳原子，经过表面吸收和扩散将碳渗入低碳钢或低碳合金钢工件表层，使其达到共析或略高于共析成分时的含碳量，以便将工件淬火和低温回火后，其表层的硬度、强度，特别是疲劳强度和耐磨性，较心部都有显著的提高，而心部仍保持一定的强度和良好的韧性。
　　渗碳方法
　　(1)固体渗碳：粒状或膏状渗碳剂中渗碳
( g3 z) m4 _& W, t* Q　　(2)液态介质渗碳：盐浴渗碳
　　(3)气体渗碳：有机含碳气氛中进行
　　(4)特殊渗碳：真空渗碳、离子渗碳、液态床渗碳
　　将氮渗入钢件表面的热处理工艺称为钢的氮化或渗氮。
$ G" d6 W) n) |　　特点
* T/ k+ Y# }9 P/ G: N0 ^. m3 o　　氮化能使钢件表面获得比渗碳更高的表面硬度(可高达HV950~1200)、耐磨性、疲劳强度、红硬性及抗咬合性。
　　氮化在钢件表面形成稳定的化合物层，所以氮化还可以提高钢件的抗蚀性。氮化温度低，一般480~600C，常用560C，而且氮化后通常炉冷，因此氮化后工件变形很小。但氮化周期长，一般几十甚至上百小时、成本高、氮化层较薄，一般0.5mm、且脆性较高，使氮化件不能承受太高的接触应力和冲击载荷。
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lovegreen2004

2 C# g- Z, ?" D4 h$ q渗C: 表面成高碳钢,细针状高碳马氏体(0.85~1.05%),心部又有高韧性的受力较大的齿轮,轴类件
, R' R7 \1 A% B+ O- b5 M, I8 c# X. P固体渗碳, 液体渗碳,气体渗碳(常用:渗碳剂如甲醇+丙酮 900~930℃)
如: 低碳钢,表层:珠光体+Fe3CⅡ      内部:珠光体+F
4 Y7 v7 f7 C( e1 C( Z    热处理:淬火+低温回火 得到回火M(细小片状)+ Fe3CⅡ
      表面含C:  0.85~1.05%   若表面含C低,得到低含C的回火M,硬度低
                                   含C高,网状或大量块状渗C体,脆性↑
渗N: 表面硬度,耐磨性,耐蚀性,疲劳强度↑
+ U, h3 a/ T; C$ C% s    温度: 500~570℃ 最后工序.    为保证内部性能,氮化前调质
( L. Y% ]; S3 V3 u& [( {* @优点: 氮化后不淬火,硬度高(>HV850),氮化层残余压应力,疲劳强度↑
氮化物抗腐蚀.  温度低,变形小.
, g# n: D6 `, f; d碳氮共渗: 硬度高,渗层较深,硬度变化平缓,具有良好的耐磨性,较小的表面脆性.
+ N+ q. S$ K2 i4 [; u$ q3 @9 E7 o7 j

victries

谢谢分享，受益了

tj6322033

该材料适用氮化处理。先调质保证基体有足够的强度，再氮化，提高表面硬度，抗磨。