关于小车传动的经济性问题。

juestice

1个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，有电子限位。现有两套方案，请问哪种更经济和稳定。
  S3 U# v, w. k* S) P) d
4 j4 {: V) ~0 }4 k1、拖链式。
  \6 j, E" \% L: H/ N2、齿轮齿条。

' T2 X9 g$ [5 K) g- Z7 Y
- O9 F$ ~. F: F- q! J

ugforrest

这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
/ x$ s, ~! v4 L为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

tangcarlos3d

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
' N8 `) Z; t6 W! w; c% N这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

) ]5 Q: Q" `* {: S; M8 t) ^) ?1 }可以参考行车（天车）的结构。如果工作位置低且速度快、或太高直接在小车上安装操作台。如果在2~4高处，则用集成操纵开关。

juestice

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
6 Q" h8 K) o4 k0 d为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

小车处于炉内，温度不允许。

gaoyns

行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可订耐热钢拖链。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-3 09:00 static/image/common/back.gif
行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可 ...

) a, s, ?7 t( _1 A* E7 c' }12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

gaoyns

juestice 发表于 2013-8-5 12:23 static/image/common/back.gif
3 O8 N, L/ W! P$ H8 v12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

2 ]1 Z$ J% ^; W! H, ^12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-5 15:40 static/image/common/back.gif
12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

感谢，我大致知道该怎么做了。

hhq426

：“一个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，小车处于炉内”
- M  o1 J: w! L# \) d
小车应该在导轨上行走，象火车一样滑动摩擦行走即可，这是最经济的方式。我原单位的曲轴锻打前，从加热炉取出烧红的曲轴，就是这种机械手小车。请问高温多少度？一般电机不能用，该耐高温电机工作环境温度在180C 以下。
& O' p+ j' n$ R) ?并用耐高温电缆：　　
本产品适用于交流额定电压450/750V及以下电器仪表的连接线和自动控制系统的传输线。
/ B3 ^# }- g0 Y6 o( }/ w 耐高温电缆特点：　　
# K4 J. O+ x) c+ Z/ x( J! ^具有耐油、防水、耐磨、耐酸碱及各种腐蚀性气体、耐老化、不燃烧等优异性能，适合冶金、电力、石化等行业。 　　
耐高温电缆使用特性： 　　
6 G/ J" o4 n6 r# L& z交流额定电压：U0/U，450/750KV； 最高工作温度：聚全氟乙丙烯（F46）绝缘不超过200℃； 　　可溶性聚四氟乙烯（PFA）绝缘不超过260℃； 最低环境温度：聚氯乙烯护套：固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃； 　　氟塑料及硅橡胶护套：固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃； 耐高温电缆安装敷设温度应不低于0℃（氟塑料、硅橡胶和丁腈护套电缆不低于-25℃）； 耐高温电缆允许弯曲半径：非铠装电缆最小为电缆外径的6倍； 　　铜带屏蔽或钢带铠装电缆最小为电缆外径的12倍； 　　氟塑料绝缘和护套电缆最小为电缆外径的8倍。
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491983615

用第一个吧 齿轮齿条的造价高精密

sison

必定拖链啊

gaoyns

其实用钢丝绳双向牵引就可以了，机构简单可靠，操作控制方便。