润滑油知识

lutao0808

一、润滑油作用：
　　减少磨擦、减少磨损。
　　冷却系统。
　　润滑油的油膜有密封作用。
　　防止生锈。
7 _; Q" f% ?: K7 |　　清洁系统。
4 R6 A( {5 l( e  _# w7 e4 F　　可传递压力和温度。
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0 ?+ F5 o) r8 @& e- z1 V$ _+ o0 s二、润滑油是如何制成的？
8 h9 J# F; Q$ {4 t8 w' G9 `　　从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。

- G5 d/ s5 W( D0 g  [) s$ m三、合成基础油的优点：
　　高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。
+ m/ U5 R: `# ^　　——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
　　不易挥发 ——耗油量低，排放少。
　　低倾点 ——低温流动性好，启动性好，磨损低。

四、何谓粘度？
　　按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。
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五、SAE粘度级
2 g6 _* O0 n& i2 x! L　　美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。
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六、粘度指数
　　所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。

, ^  W0 S( W% X  Y) d2 m$ w七、单级粘度油和复级粘度油
, @3 D- i/ P$ N/ _9 P0 W1 E2 X　　只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
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八、API机油质量等级
　　由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。
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4 W. l& {; Q* o% Q, A' b) X九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？
　　如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。
　　如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。
　　若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。
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! [/ J7 `! m' o/ D十、什么叫闪点？
  润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃，可以说：该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点，在开口容器中测试的闪点叫开口闪点（通常的是指开口闪点）。
　　所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值，还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。
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  U) e% i" u0 X+ a+ T十一、什么叫“倾点”？
　　油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动，但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样，“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。

十二、什么叫泵送温度？
6 l3 M" Z1 |) J# ^　　能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。
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; c2 [" ?& J/ n0 P: j* p+ W9 U十三、什么叫运动粘度(cSt)？
　　油品流动时的粘度叫运动粘度，一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。
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十四、什么叫密度？
　　密度（比重）是指单位体积下物体的重量，（水的比重为一定值）。粘度越高密度越大。

  ^/ g- [1 J4 ^. u8 |十五、什么叫“针入度”（稠度）？
. ?. a% m1 F# R$ L% c. f　　简单说：在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软，品级上数字越小“针入度”越大，比如EP0比EP1“针入度”要大要软。

十六、什么叫滴点？
　　润滑脂从胶状转为流体的温度。
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十七、什么时候应换润滑油？
　　润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解，它会产生无用的残碳和灰分，这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。

十八、工业润滑油主要有哪些？
　　液压油　——液压传动系统（比如注塑机、挖土）
$ {1 H6 Z2 N( P* b- @　　发动机油 ——引擎（如发电机、动力机械）
　　齿轮油 ——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同）
9 q  v$ F3 I! B" g　　循环油 ——循环系统（如做纸机循环系统）
　　压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)
　　冷冻机油 ——冷冻压缩机（制冷设备）
' g3 \( ?" t# a4 f　　导轨油 ——机床导轨、滑槽（油膜强度较高）
7 q; @" e" A) A( Z/ b& o9 _) L$ A7 p　　火花机油 ——电切割（如数控切割机床）
　　防锈油 ——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）
　　油膜轴承油——油膜轴承（如纺织机械）
　　切削油 ——金属加工（分油性和水溶性）
　　轧制油 ——钢、铝轧制（分冷轧和热轧）
　　绝缘油 ——电路绝缘（如变压器、绝缘开关）
( E- U1 e% ?8 A) P6 a; {' }. z/ c　　滑脂 ——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等）
　
- A' l& b& F$ D( O十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用？
2 @# ~5 P9 s; x9 \7 q　　不主张混用，如需要则应通过混合试验。

二十、如何推荐润滑油？
/ W' V+ L) ]9 [　　首先应了解客户用油的功能，如：用于机床的液压系统？或用于机加工等等？
　　其次应了解客户用油的工作条件，如：需耐高温？或抗乳化？
) N/ K7 p- V1 _- Y: p　　再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。
　　最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然，最终应由客户来决定。

二十一、车辆用油主要有哪些？
" v7 l' e3 u3 N$ e- J　　引擎油——车辆发动机用
　　齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮
　　方向油（传动液）——自排车转方向用。
6 F9 q' b% s* k: Q　　刹车油——车辆制动机构用。
　　滑脂——车辆轴承等用。
　　水箱冷却液－车辆冷却系统用。
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二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别？
) l* z" O1 s) J* N　　二冲程油是容易与汽油混和，因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上（如常见的女士型车），所以二冲程油和四冲程油不能混用。
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二十三、是否车辆使用越高级别的油越好？
　　不是！因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同，材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同，对油品的粘稠要求也不同。另外，使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大，零部件间的润滑间隙也大，故要求油品的粘稠也不同。一般来说：生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点，级别低一点的油品.

SAMJIANG

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lfl88

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suxil

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sxw68

不错，不错啊，期待楼主继续上传好东东。

wxj29253

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asdolmlm

补充：
1、单级油：粘度由低到高依次是冬季0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季是20、30、40、50、60。特点是价格便宜。
2、多级油：粘度由低到高依次是0W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/50、25W/60，冬夏两用。特点是适用于温度宽，有良好的冷启动性能，燃油经济性比单级油高2%，不需因季节换油，减少换油周期

gswang

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zyr

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myth250

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blake

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