|
|
发表于 2007-5-28 17:49:37
|
显示全部楼层
来自： 中国湖南衡阳
TCS275中 , E% V' K+ ~* y3 ` f+ `4 t( k
T——铁路
! P9 n4 L5 l) n: A, f9 @: bC——车辆 * B, V3 t2 A! J
S——钢铁
# T$ X. n! s" s: ]- \其化学成分和力学性能如下： , m6 b7 e J, p9 s- J, d! d
3.2、化学成份：(%)
- \! p$ S0 ~; P/ n% ]8 R' {( iC Si Mn P S Cr Ni N 8 r4 v9 q$ L0 }
≤0.03 ≤1.00 ≤1.50 ≤0.040 ≤0.030 10.5～12.5 0.3～1.0 ≤0.03 3 x J" o" S5 ?; K
3.3、机械性能 ： ! F/ ]3 z. {7 d3 N# i
屈服强度
! f; L, @+ ~) xRP0.2(MPa)抗拉强度Rm(MPa)延伸率A50(%)表面硬度HB 冷弯180°d=2a T2 f* U! }) V0 F- ?0 h
≥275 450 ～650 ≥26 ≤200 完好 * s* t2 N. Q5 w o. o+ }- q" b0 ?
$ @- N/ E% S X9 e6 E D( z6 E- B% c) j- Q8 [/ i4 \
个人认为采用同类型铬不锈钢焊条（G302、G307）焊接，焊前进行100-200℃预热，焊后进行800℃左右的回火处理，以提高焊缝的塑性。若用铬镍不锈钢（如A107、A207）焊接，焊后可不热处理。 |
评分
-
查看全部评分
|
