涡轮蜗杆设计？

股海一客 · 发表于 2013-4-15 15:23:58

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本帖最后由股海一客于 2013-4-15 16:52 编辑

求高手指教蜗轮蜗杆的设计怎么来断定蜗杆轴大小？以及涡轮齿数？等？？急求给位指教~

蜗杆头数？

tangcarlos3d · 发表于 2013-4-15 16:54:22

本帖最后由 tangcarlos3d 于 2013-4-15 16:57 编辑

蜗轮轴直径大小根据所传递的功率大小或刚度、直承跨距大小决定。蜗轮齿数（直径）根据减速比决定，模数根据传递的功率决定。手册里有介绍，可查阅。

gaoyns · 发表于 2013-4-15 17:02:31

根据减速要求来确定蜗杆头数和蜗轮齿数，根据蜗杆和蜗轮受力大小来确定模数。根据蜗杆的受力大小、受力种类、支承情况、蜗杆材料强度来设计蜗杆轴的直径。

zhoushan403 · 发表于 2013-4-15 19:03:20

关于蜗轮蜗杆设计的问题在本论坛讨论过多次，楼主可以参考如下帖子及各版机械设计手册：
1、http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... F%C2%D6%CE%CF%B8%CB；
2、http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... F%C2%D6%CE%CF%B8%CB；
3、http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... F%C2%D6%CE%CF%B8%CB；
4、http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... F%C2%D6%CE%CF%B8%CB；
5、http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... F%C2%D6%CE%CF%B8%CB；
供楼主参考。

股海一客 · 发表于 2013-4-15 21:18:39

tangcarlos3d 发表于 2013-4-15 16:54 static/image/common/back.gif4 e4 t$ A6 g9 L4 d5 t
蜗轮轴直径大小根据所传递的功率大小或刚度、直承跨距大小决定。蜗轮齿数（直径）根据减速比决定，模数根据 ...

多谢指教 ~看过了手册但是第一次设计涡轮感觉有点无从下手所以来问问大伙~

股海一客 · 发表于 2013-4-15 21:19:33

gaoyns 发表于 2013-4-15 17:02 static/image/common/back.gif. a: y/ o* [; `4 n+ G) M: `+ P
根据减速要求来确定蜗杆头数和蜗轮齿数，根据蜗杆和蜗轮受力大小来确定模数。根据蜗杆的受力大小、受力种类 ...

多谢指教~我在琢磨下不懂在请教~

股海一客 · 发表于 2013-4-15 21:20:05

zhoushan403 发表于 2013-4-15 19:03 static/image/common/back.gif
2 N" {5 h w2 L7 M( J关于蜗轮蜗杆设计的问题在本论坛讨论过多次，楼主可以参考如下帖子及各版机械设计手册：
8 E3 z4 v: E g4 m1、http://www.3d ...

多谢提供这么多好资料~~~~~

TKG-09 · 发表于 2013-4-15 22:00:07

本帖最后由 TKG-09 于 2013-4-16 08:57 编辑

这个计算软件不错，参考一下。已更新了。

股海一客 · 发表于 2013-4-16 08:44:13

TKG-09 发表于 2013-4-15 22:00 static/image/common/back.gif0 D* T. e0 ^0 M9 C$ @
这个计算软件不错，参考一下。

下载下来文件后缀名是.php, 没用？不知道怎么回事？

股海一客 · 发表于 2013-4-16 08:59:34

TKG-09 发表于 2013-4-15 22:00 static/image/common/back.gif
( r8 R2 c+ N/ q4 i' e! Y# O( ?这个计算软件不错，参考一下。已更新了。

依旧一样的 ~~~~~不清楚什么原因了~

股海一客 · 发表于 2013-4-16 09:20:17

股海一客发表于 2013-4-16 08:59 static/image/common/back.gif
+ d& [4 w( ?+ F1 f' L, y依旧一样的 ~~~~~不清楚什么原因了~

我的就是IE6浏览器其他浏览器还用不了呢保密的~连浏览器用其他的都会崩溃~

ligl · 发表于 2013-4-16 19:15:30

可能有防火墙，发邮箱好些.........

wfwling12 · 发表于 2013-4-17 13:15:10

excel设计计算下了。可以用。

股海一客 · 发表于 2013-4-18 10:00:15

gaoyns 发表于 2013-4-15 17:02 static/image/common/back.gif5 _5 K# ?( K( V. e2 P
根据减速要求来确定蜗杆头数和蜗轮齿数，根据蜗杆和蜗轮受力大小来确定模数。根据蜗杆的受力大小、受力种类 ...

请问什么情况下要对蜗轮进行变位X，不变位不行吗？我现在设计的蜗轮蜗杆中心距是52.5，变位系数是0，请问变位的好处是？多谢大侠~

股海一客 · 发表于 2013-4-18 10:01:46

TKG-09 发表于 2013-4-15 22:00 static/image/common/back.gif
4 K: |% J7 F1 q- c$ q* N! J1 A2 \这个计算软件不错，参考一下。已更新了。

终于打开了这个表格做的真牛~ 我们是连EXCEL都没搞明白啊~

gaoyns · 发表于 2013-4-18 15:46:13

股海一客发表于 2013-4-18 10:00 static/image/common/back.gif
# I9 ~8 I' ~& S* H0 H! P请问什么情况下要对蜗轮进行变位X，不变位不行吗？我现在设计的蜗轮蜗杆中心距是52.5，变位系数是0，请问 ...

齿轮副变位的目的有两个，一是避免根切，二是凑中心距。蜗轮蜗杆变位主要是凑中心距，当然不需要凑中心距就没必要变位，不变位加工更简化。

股海一客 · 发表于 2013-4-18 15:52:12

gaoyns 发表于 2013-4-18 15:46 static/image/common/back.gif( U" v) x, D" M' O9 C- g
齿轮副变位的目的有两个，一是避免根切，二是凑中心距。蜗轮蜗杆变位主要是凑中心距，当然不需要凑中心距 ...

多谢指教~

lhjax03 · 发表于 2013-4-22 12:24:28

实际生产蜗轮蜗杆时，理论与实际相差很大，若按理论公式计算，则必亏无疑。

股海一客 · 发表于 2013-4-22 13:02:21

lhjax03 发表于 2013-4-22 12:24 static/image/common/back.gif, T; q% t5 t1 M
实际生产蜗轮蜗杆时，理论与实际相差很大，若按理论公式计算，则必亏无疑。

那么以你之见该如何来设计哎？》

lhjax03 · 发表于 2013-5-7 11:14:23

现在减速机行业生意难做，利润也越来越少，所以就需要控制原材料，尤其是蜗轮的材料，在保证其强度的基础上要尽量剪薄，也就是需要很丰富的经验来对产品进行改进。所以只有真正进入这一行才能去学习如何设计和改进。

dylackman · 发表于 2013-5-7 12:46:10

lhjax03 发表于 2013-5-7 11:14 static/image/common/back.gif
! e1 \" i2 N; a: }, i3 {% z( P现在减速机行业生意难做，利润也越来越少，所以就需要控制原材料，尤其是蜗轮的材料，在保证其强度的基础上 ...

是呀,减速器都沦落到论斤卖的地步,当论重量卖都困难的时候,只好偷工减料了.譬如WP系列蜗杆蜗轮减速器,箱体壁厚减薄,把箱体的高度减低,安装脚厚度减薄,取消油标,蜗轮上铜减薄或换便宜的,反正能减一点就减一点.而且这还是在大量生成的前提下,要是批量小,恐怕要亏本.

52275261 · 发表于 2015-5-22 14:19:16

非常好，感谢

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