关于齿轮的结构设计问题

277095837 · 发表于 2013-3-16 18:57:47

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本帖最后由 277095837 于 2013-3-16 18:59 编辑

下面有两张齿轮二级传动的齿轮的结构设计传动图，黑线和蓝线分别代表两对齿轮啮合，红线代表齿轮的中心线，和大家请教一下
这两种结构设计有什么优缺点，那个结构设计好。

WANGYIZHW · 发表于 2013-3-16 19:37:14

第二种更好一些，上面的齿轮轴受力较小

tangcarlos3d · 发表于 2013-3-16 21:03:28

除非轴向位置错开并且小黑齿轮是悬臂支撑，否则第一个方案中小黑齿轮轴与大兰齿轮外圆打架。
第二黑齿轮的传动比过大，小齿轮的寿命有问题（第二图也有这个问题）。

gaoyns · 发表于 2013-3-17 10:54:04

从受力和传动效果两种情况是一样的，第二种情况结构较合理，便于壳体加工和齿轮安装，还降低了总高度。
各齿轮齿数多少是由传动比决定，齿数悬殊的情况在实际应用中也不少见，可通过提高小齿轮的强度和表面硬度来解决。

zhouxinrui · 发表于 2013-3-18 15:24:06

第二种稍好些，根据实际空间和受力情况决定！

hero2006 · 发表于 2013-3-19 12:42:52

第一种箱体长度稍短一些，高度稍高一些，但由于第一轴与三轴太近，轴承布置可能会出现干涉。
第二种相对更加合理。

comeonjoe · 发表于 2013-3-19 14:00:54

同意第二种模式好

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