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[讨论结束] 液压油箱设计

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发表于 2013-2-28 09:17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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要求液压油箱输出压力可调,除了采用闭式增压油箱之外,还有没有其它的方法可以实现?
6 d: C' G1 X( f: D* T! H
发表于 2013-3-2 12:00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
采用隔离式气囊调节气压应该完全可以做到自由调节的目的

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发表于 2013-3-3 16:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
是否可以考虑搞个螺杆泵供油啊

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 楼主| 发表于 2013-3-4 08:14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
xinoujixie 发表于 2013-3-2 12:00 static/image/common/back.gif5 f" [  {) M1 ^  n0 B4 l
采用隔离式气囊调节气压应该完全可以做到自由调节的目的
* b* @. d" O& r
蓄能器的工作方式?增压油箱的变形结构?

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 楼主| 发表于 2013-3-4 08:16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tianshilei1031 发表于 2013-3-3 16:38 static/image/common/back.gif
8 W8 r4 o6 s! z! \1 l是否可以考虑搞个螺杆泵供油啊
4 ]" n1 M; F6 J( t; C' T6 o
取消油箱,改用螺杆泵?不太明白,能否详解?

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发表于 2013-3-4 11:05:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
没看明白4 F* ]1 r0 {) J( }- M' P/ N1 a
油箱压力可调?

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 楼主| 发表于 2013-3-4 11:08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
自流井 发表于 2013-3-4 11:05 static/image/common/back.gif
& x- |( h" ?, y: ~& j# p0 e5 v没看明白
1 }- [* l8 [$ R; K& Y油箱压力可调?
! w+ D3 R- ~9 n! l" D9 o
就是说油箱输出来的压力是可调的,也可以理解为油箱内部的压力是可调的.: e5 m0 F6 x7 n1 s, f1 B' v
油箱中的液压油直接进入到产品的进口,要求产品进口的压力可以调节。

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发表于 2013-3-5 12:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
压力有负载决定,压力有可以从主泵控制,调节邮箱不清楚

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发表于 2013-3-5 16:00:22 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
是否可以采用齿轮泵供油,即齿轮泵出口接主泵,同时旁通溢流阀来调节主泵进口压力。

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发表于 2013-3-5 21:24:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
又搞错了……
未命名.JPG

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 楼主| 发表于 2013-3-6 08:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
kauuka 发表于 2013-3-5 16:00 static/image/common/back.gif1 b5 S6 Z% y. y3 [$ x
是否可以采用齿轮泵供油,即齿轮泵出口接主泵,同时旁通溢流阀来调节主泵进口压力。

. [# y  w/ w# {2 V; ?主泵属于被试产品,流量覆盖范围比较大,此方法实现起来有难度。
7 Q( w$ C  T+ C9 y# ^/ Z) H而且主泵进口还要求负压

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 楼主| 发表于 2013-3-6 08:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
wench 发表于 2013-3-5 21:24 static/image/common/back.gif0 j1 D5 E+ V# j4 L. \. i/ F: e/ x  x0 _
又搞错了……

: l: R5 Y0 m4 ]: G7 `& d. i* k还是得采用增压油箱的方式,现在是想出了增压油箱的方式是否还有其它的方式可以实现。* |2 p3 `2 e( f5 c/ e: V, v/ U
谢谢!对增压油箱的设计,你给的资料很有参考价值。

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洪哥 + 3 有始有终!

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发表于 2014-9-1 11:40:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
谢谢楼主分享,感激不尽!
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