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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!) A8 O8 V5 c1 K! \0 ]6 ?

, S1 i; _/ X; O6 k: I4 Q想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,
6 d& C( C" m" Y0 L& z2 y材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;
1 x$ K/ U( g! [1 g$ }% r) A, q, E$ V! z8 d
大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;% K6 \: v& s+ D
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?
2 f5 m) m5 g3 ~3 F3 S) `+ t3 [, t- T
. o' l2 R% ~9 _+ ~+ T5 m% p4 F( a要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~
3 C) ^, J1 h3 n& x6 b# U5 |: t$ L* a% E* h6 b5 t7 @& K. B' H
其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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