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9天前
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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!0 }+ {6 T  g" c0 Y* I; H' }
  L& U; ^2 N/ x. b+ `- ^+ `8 T
想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,$ }" b" V+ S/ L0 C5 y* k4 W
材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;" J4 L( U, q/ m+ }7 z6 Y$ N, `

" u! Y( X2 _$ F7 H% Y& n% i+ X大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;9 S6 c; I* _$ t) u  I" `2 V* d) k
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?
- W. z: `! g4 R- Y5 P0 `3 y9 A4 }3 R, M* d
要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~
  @' {' [3 j, E3 }  U' S
$ d/ z( ~* q( D/ D其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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