液压元件压降对系统影响？

zjdlove23

元件选型时，常常有显示压降，请问下压降对系统有何影响？如何正确选择元件？压降累积到最后不还是使压力升高吗？不是很明白？？？

huahuaniu

压降一般是指通过某种或开启某个元件所损失的压力，比如单向阀的开启压力5bar，那么介质经过开启后的单向阀压力就损失了5bar

281131906

压损，耗能，发热

jdytfeihe

元件压降随过油流量而改变，压降为液压原件的压力损失，压降大系统发热量大，所系统负载最大压力确定后，选择压降大的液压原件，就会抬高系统的最大压力

gaoyns

液压元件对油流是有阻力的，这阻力使系统压力降低，所以又叫压降，各种元件的压降累积到最后，就是系统总压力降低值，压降当然是使系统压力降低。

zjdlove23

是不是这么理解，系统如果最终需要150  bar压力，如果压降为30，则我的泵的出口需要输出150+30=180 bar压力？？？最终就是系统选型计算时选择的压降要尽量小。

zjdlove23

一般一个系统大概的压降是？

自流井

看你管路布置及系统供油管或回油管的设计

自流井

阀通径，阀块开孔等。。。

9619

huahuaniu 发表于 2013-1-16 22:16 static/image/common/back.gif
" L/ C# V* F- a2 V' {/ V压降一般是指通过某种或开启某个元件所损失的压力，比如单向阀的开启压力5bar，那么介质经过开启后的单向阀 ...

1 g. ]) r2 i! v3 {# g不是这样的。
" j) j# ?8 S- H) W/ x7 q
+ m- A$ M) c8 W& |+ c' ]+ O压降小于开启压力。

edgarmccyy

) ?2 L& z- ?3 J, W
压降不仅仅跟元件有关，与管路也有关系，管路弯曲直角、变径多，或者布管路线较长，系统压降就会偏大。

csuce

zjdlove23 发表于 2013-1-17 21:19 static/image/common/back.gif
是不是这么理解，系统如果最终需要150  bar压力，如果压降为30，则我的泵的出口需要输出150+30=180 bar压力 ...

; P8 @( f5 R1 ~, |  T2 c! p是你说的这个道理，一个系统的压降大小并没有明确的规定，只要能够实现功能需要即可，如果为了实现小的压降而导致成本大幅上升也是一种浪费。

9619

zjdlove23 发表于 2013-1-17 21:19 static/image/common/back.gif
: I7 `2 ]8 u5 ~: Q$ r1 }# o/ I# U是不是这么理解，系统如果最终需要150  bar压力，如果压降为30，则我的泵的出口需要输出150+30=180 bar压力 ...

  S8 ~/ n) S7 N理论上是这样。
  G: g+ f* B* ^3 M! Z4 N
5 [* `, E7 i5 n' s2 E在实际使用中，管路元件等确定后，压降与流速也有关，油缸快进时压降较大，工进时压降较小，静压时压降一般可以忽略不计。

zjdlove23

如果压降大的话，但是过一段时间后不还是使压力升高吗？这如何理解？

dirina

看工况吧，但是在成本允许的范围，压降越低越好

zjdlove23

可以具体举例解释一下吗？谢谢

fclong

我个人理解压降就是压力差，流动的液体才有压差，对于液压上的液压元件都有压降，压降的大小主要应该和这个元件本身设计上的一些因素有关，总之液体总是从高压流向低压，静止不流动的液体是不存在压降的，纯属个人见解。

alu8110

泄漏，发热