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6天前
查看: 1651|回复: 5
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[讨论] 液压驱动车辆的压力的选择

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发表于 2013-1-13 20:23:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

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车辆采用马达独立驱动方式时,在设计时,系统的压力怎么设定?
发表于 2013-1-14 18:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
发表于 2013-1-15 10:55:09 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
通过车辆行走负载和速度,计算出马达输出扭矩和转速,再确定马达压力和流量。
 楼主| 发表于 2013-1-15 12:41:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
若是高速马达带减速机转动,再由减速机驱动车轮,中间还涉及到减速机速比的选择问题,又该怎么设计计算呢?
发表于 2013-1-20 19:22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
jdytfeihe 发表于 2013-1-15 12:41 static/image/common/back.gif) [; _' I2 l$ y! ?) w! S- H
若是高速马达带减速机转动,再由减速机驱动车轮,中间还涉及到减速机速比的选择问题,又该怎么设计计算呢?
# K# A+ q0 P3 g/ ~* I
此类的选用在满足功能使用的情况下主要考虑的还是成本的问题,压力太高的话马达的成本会急剧增加,减速比增大的话成本也会增加,所以马达一般都选用不超过35MPA的,减速机要看情况而定,可以列一下具体参数大家一起看看,或者咨询供货厂家,他们可以给匹配选型的。
 楼主| 发表于 2013-1-23 07:22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
系统的额定匹配压力按照0.6倍液压元件的最高压力匹配进行匹配时,此时系统匹配最高压力取0.85倍液压元件最高压力,这样能否最大程度的发挥所选液压元件的功效?
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