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1 防锈磷化工艺% I8 R# C5 t2 ^" }
磷化工艺的早期应用是防锈,钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜,起到防锈作用。经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年(对涂油工件而言),广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈,防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。5 _3 b5 [0 f; |$ l$ ~
铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液,不含氧化类促进剂,并且有高游离酸度。这种铁系磷化处理温度高于95℃,处理时间长达30min以上,磷化膜重大于10g/m2,并且有除锈和磷化双重功能。这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢,现在应用很少。
8 d: z) R# [- X' O( B- n" z3 A! |1 \: d锰系磷化用作防锈磷化具有最佳性能,磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状,是应用最为广泛的防锈磷化。加与不加促进剂均可,如果加入硝酸盐或硝基胍促进剂可加快磷化成膜速度。通常处理温度80~100℃,处理时间10~20min,膜重在7.5克/m2以上。: H0 n" f8 L) S0 T4 @1 j% d4 Q# w
锌系磷化也是广泛应用的一种防锈磷化,通常采用硝酸盐作为促进剂,处理温度80~90℃,处理时间10~15min,磷化膜重大于7.5g/m2,磷化膜微观结构一般是针片紧密堆集型。4 r! o8 @* B& d1 P5 K2 V. w
防锈磷化一般工艺流程:6 B9 m, v' ?* S/ P4 W9 o; P% L
除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理
0 ~1 R3 i6 }/ e- r) @ E通过强碱强酸处理过的工件会导致磷化膜粗化现象,采用表面调整活化可细化晶粒。锌系磷化可采用草酸、胶体钛表调。锰系磷化可采用不溶性磷酸锰悬浮液活化。铁系磷化一般不需要调整活化处理。磷化后的工件经铬酸盐封闭可大幅度提高防锈性,如再经过涂油或染色处理可将防锈性提高几位甚至几十倍,见表1。
" ?' |. b5 _ D- L7 R( D$ p0 j E表1 磷化膜与涂油复合对耐蚀性的影响2 J) ]4 r$ h @( l
材料 出现锈蚀时间(h)(盐雾ASTM B117-64)
1 r: ]7 g* @: B/ x裸钢 0.5
' w4 ~2 y1 n$ |钢+涂油 15.0
' E1 M3 e1 X3 ^, g; T钢+16g/m2锌磷化 4.0& i1 u" y5 ^2 X) h. \# G1 n' G/ Z2 J* P
钢+锌磷化+涂油 550.0! v/ @* c) D9 t6 c
摘自 Freeman D B.Phosphating and Metal Pretreatment Woodhead-Faukner,1986.
) {3 ^$ t3 X! u) H2 Y& Y2 耐磨减摩润滑磷化工艺3 N7 @- H. a; M: \ Y7 |
对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件,它不仅承受一次载荷,而且还有运动摩擦,要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性,能耐磨损,磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此,广泛应用于活塞环,轴承支座,压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70~100℃,处理时间10~20min,磷化膜重大于7.5g/m2。
, x6 B0 s% s; n在冷加工行业如:接管、拉丝、挤压、深拉延等工序,要求磷化膜提供减摩润滑性能,一般采用锌系磷化,一是锌系磷化膜皂化后形成润滑性很好的硬脂酸锌层,二是锌系磷化操作温度比较低,可在40、60或90℃条件下进行磷化处理,磷化时间4~10min,有时甚至几十秒钟即可,磷化膜重量要求≥3g/m2便可。工艺流程是:4 t: i3 G( [+ h9 u% O8 v, F
耐磨减摩磷化 减摩润滑磷化(冷加工)) _" [5 ?* I* S1 o
除油除锈 除油除锈: D+ |1 {9 I9 q! ?/ o! n7 v! q0 ~: K
水清洗 水清洗
! v' a) F6 e/ x# o7 q" w锰系磷化 锌系磷化
% J* g9 f1 V' i3 M8 u水清洗 水清洗
) g$ X& | H% U' g9 }干燥 皂化(硬脂酸钠)5 ]. g% k! R S( F8 f5 D
涂润滑油脂 干燥
1 k$ r$ e( W$ `# v" M& n3 漆前磷化工艺+ E0 ?; m4 P5 G7 L: g1 X' w
涂装底漆前的磷化处理,将提高漆膜与基体金属的附着力,提高整个涂层系统的耐腐蚀能力;提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的首要问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性,而磷化膜本身的防锈性是次要的,磷化膜细致密实、膜薄。当磷化膜粗厚时,会对漆膜的综合性能产生负效应。磷化体系与工艺的选定主要由:工件材质、油锈程度、几何形状;磷化与涂漆的时间间隔;底漆品种和施工方式以及相关场地设备条件决定。# P& Z H9 V; B, Y$ C
一般来说,低碳钢较高碳钢容易进行磷化处理,磷化成膜性能好些。对于有锈(氧化皮)工件必须经过酸洗工序,而酸洗后的工件将给磷化带来很多麻烦,如工序间生锈泛黄,残留酸液的清除,磷化膜出现粗化等。酸洗后的工件在进行锌系、锌锰系磷化前一般要进行表面调整处理。
1 Q% f8 K% _. E0 x2 `9 [" z9 D在间歇式的生产场合,由于受条件限制,磷化工件必须存放一段时间后才能涂漆,因此要求磷化膜本身具有较好的防锈性。如果存放期在10天以上,一般应采用中温磷化,如中温锌系、中温锌锰系、中温锌钙系等,磷化膜的厚度最好应在2.0
- t" q7 u# @& H7 W6 v- V" Q: v7 N6 C~4.5g/m2之间。磷化后的工件应立即烘干,不宜自然凉干,以免在夹缝、焊接处形成锈蚀。如果存放期只有3~5天,可用低温锌系、轻铁系磷化,烘干效果会好于自然凉干。
0 t. l: N# X$ ^: {3.1 单室喷淋磷化工艺7 X$ K! p( Q% l7 ^, Z( a) Q4 E9 G
整个前处理工艺只有一个喷室,在喷室的下面有多个贮液槽体,不同的处理液喷淋工件后流回各自的槽体中。例如首先喷淋脱脂液,待脱脂液流回脱脂槽后,关闭阀门;然后喷淋水洗,水洗完成后关闭水洗阀门;下一步再喷淋磷化液,这种单室处理方法可实行如下几种工艺流程:
, C0 h$ a- P( Z1 {脱脂——磷化“二合一”(轻铁系)——水清洗——(铬封闭)——出件。* O3 `+ ~% o! r* y
脱脂——水清洗——磷化——水清洗——(铬封闭)——出件
2 n; w" \# R7 L0 }& ~9 x, [脱脂——水清洗——表面调整——磷化——水清洗——(铬封闭)——出件
9 B/ c4 U9 B7 G4 K, m7 }这种磷化工艺一般不提倡安排酸洗工序,以免造成设备腐蚀或产生工序间锈蚀。单室工艺设备少占用场地小,简便易行,但浪费较大,仅适合于批量少的间歇式生产场合。与此相似的另一种方法,采用外围小容量罐体盛处理液,通过泵与管道抽液后与热水混合后喷淋在工件上达到脱脂、磷化效果,喷淋后药液不回收,这种方法更简单,但浪费更大。
; ]) ^) S2 ^, M! J; y- _3.2多室“标准”工位磷化工艺:
! s" e' }5 o8 {9 Y S5 r) S; o①预脱脂 50~70℃ 1~2min1 x+ `& @: g: D6 e/ p
②脱脂 50~70℃ 2~4min
" R1 q+ B4 I5 {3 G/ O③水清洗1~2道 常温 0.5~1.0min
0 Y' W% K! X0 ]+ v④表面调整 常温 0.5~1.0min/ j h: h$ y* J' F8 g* B8 ?2 ?3 H& M
⑤磷化 35~60℃ 2~6min
0 v: s* u$ T1 H( P⑥水清洗<2道 常温 0.5~1.0min a+ u1 U/ P6 F0 k: W
⑦去离子水洗 常温 0.5~1.0min
$ _. A. y. E! u" }0 V8 a ~+ [⑧铬酸盐处理 40~70℃ 0.5~1.0min+ h% k$ l) D4 \# w3 M0 P% ~
⑨烘干 低于180℃* Y. Z# g/ N# L P$ p
处理方式可采用全喷淋、全浸泡、喷淋-浸泡结合三种方式。对家用电器行业一般采用全喷淋方式,它效率高,整个前处理只需要十几分钟即可完成,节省场地设备。汽车行业流行采用喷淋-浸泡相结合的方式。
" d6 r0 E9 ~1 N8 f* |表面调整工序并非必须,表调剂加到脱脂槽内也可达到相同效果。磷化后的去离子水洗必不可少。磷化后的铬酸盐处理,可提高整个涂层系统的耐腐蚀性能(见表2),但由于铬的环境污染问题,因此应慎使用。
$ Y( {0 n. e' J( j* E, }1 b表2 铬酸盐处理对漆膜耐蚀性能影响
# |" ^) k, R4 [4 \, z# S划痕3mm扩散时间(h)1 ?. S" Q C( x
(盐雾ASTMB117-64)
' ~% F! |8 h, c( \/ |( B- n去离子水洗 铬酸盐处理
- u7 J/ }* t8 j8 @( n+ j& o1 L轻铁系 0.5 48 96/ E7 o* o5 J& I8 I1 H/ r
锌系 2.0 144 240
; Q' a8 ?, Q+ T4 n" l7 A) }锌钙系 1.2 216 288
! L* Z5 l' N7 U' I9 E, {' S, a锌系 2.0 192 312
5 V' Z; J7 G) A, u( W! f8 m锌钙系 2.5 264 3609 Y# _2 `7 C; e* b2 @
* 数据来源与表1相同
* C* u8 u2 i2 F I2 u w3.3 混合件磷化处理工艺(锈蚀工件): a. D5 X- ]: k/ T6 O: h
①脱脂 40~70℃ 3~8min
; o( h9 K( f1 l4 y6 A2 l②水清洗 常温 0.5~1.0min
0 M4 a- b' U7 [$ }( h) J③酸洗 40~70℃ 3~8min( p7 A+ `# ?' d5 d( R n
④水清洗 常温 0.5min
8 x6 D9 D( z7 d⑤中和 常温 0.5~1.0min
% r" w7 \ z0 \" W, d3 S⑥表面调整 常温 0.5min! T" J; y& C. X. V4 _ }
⑦磷化 35~60℃ 3~10min
0 Q! L! r9 U8 P$ l⑧水清洗 常温 0.5~1.0min6 I: V4 k O/ T( T
⑨脱离子水洗 常温 0.5~1.0min
+ T% E% k+ U# i4 W8 x⑩铬酸盐水洗 40~70℃ 0.5~1.0min
/ T; M: G; G$ ]# O* r G5 I) g⑾烘干 <180℃
9 `7 W9 G# b5 ~, b, \除非有足够的理由,酸洗工序一般不采用喷淋处理方式,喷淋会带来设备腐蚀以及工件工序间生锈等一系列问题。其他各工序均可采用全喷淋或喷-浸相结合的施工方式。: l% ^4 w i. K( f8 z
对于混合件(无锈工件、有锈、氧化皮工件同时混合处理),采用脱脂除锈“二合一”代替分步脱脂除锈的方法已经应用有几十年的历史,同样可获满意效果。对于酸洗和脱脂除锈“二合一”一般采用非挥发性的无机酸较适宜。 |
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