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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说
  u4 G& F9 Y9 S$ z4 d( L& P" C2 v法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?
$ _1 f3 s9 b8 E; {; H9 s( _, L3 b+ V$ q
内齿轮浮动.JPG
% f/ t* Y. ~7 b7 l3 r
; r& Y: s9 s% Z7 f 3Z整体设计.JPG
# Q8 X/ z6 {9 y0 Q& L( H8 K5 ]* h
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif5 W4 x5 J1 f& U7 F+ S
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
8 j  d/ Z* t& B: |
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?
& f* b) @9 T3 q( {* a 085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:
! G) T; d) L, K* |; H" `* qza=12
$ C# d( F1 e# Q: }. tzb=78
& z/ R( V' s. @9 Nzc=34$ @) A& b' _) E$ n% ?
ze=81
9 K. S+ J9 ]& B, _" _5 r) Q中心距=47+ J# [; h& E0 D* J
功率输入2.2kw
- h) {3 L: T$ C转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif
3 x1 u2 f9 v: F7 k* o7 B7 J这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...
5 K3 z' V+ g$ h1 \, ~) [' N8 {" L
你的理解有道理。* J: f7 g/ b! i- Z/ e
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif
/ c: ?) u  r# z* ]你的理解有道理。
$ Q! T+ x, K! u+ C- n内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...

; h' [' T0 S2 A( M; n- O这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。
6 Q1 c$ @; E3 y+ M& I3 g* ~我打算如此进行,您看有什么问题吗?
7 Z$ ~. ?& P; K& {2 H/ \ 未命名.JPG
2 ?7 W6 k5 F- u$ H7 f$ K2 c' Y

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif- \8 C' P  c( b( ~- ^; E
这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。% W  a: P' D2 z' m! J& w/ M
我打算如此进行,您看有什么问题吗?
/ m! ?+ E, D- f# I8 v" F
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif9 M& c2 A9 f3 ^: e* p
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?
/ m3 e7 }! H. Y) o' ~  K; r
我感觉您的方法不错,是不是这样:9 y( f8 ]5 z: m: E9 {
未命名.JPG ; h0 E& i* q2 f+ D* A1 k: I6 f
 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,
" ^: t! @, B9 m7 @7 V9 K底座润滑油,不好打孔。
7 Z* Q* S5 w8 ?1 t1 E4 b" H
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif& R9 N: |- p6 c" ]5 G! b
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

3 {  \% Q6 @' b% ]! @  g呵呵,我又求得一个方法,您看何如?$ C- E% ~) F# |- h0 z( I* ?$ N
既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以
9 G9 v+ \5 b5 g1 Z9 ^9 c采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向$ V# L# U# _6 P; C% X1 q
移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif& e0 m: l9 H) u) W& E7 t  Z
呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
2 P, F6 v& Z6 y5 _* Z' h既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以0 ?6 V+ I& G2 U$ J7 N
...

" h9 v3 \! U$ l1 Y7 E5 C增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif" {7 N! K5 b3 t& a
增加一个耐磨尼龙环似无必要。

$ U. j2 p2 |7 v$ l那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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