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[求助] 壳体焊接修理

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发表于 2012-7-26 09:46:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
100三维币
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小松装载机大修,变速箱、桥壳体裂纹,5 o1 {. _1 g: B2 X3 u" j  k8 Y
1.询问常州及周边地区有无有经验的焊补单位和好手。
- r$ `3 c4 G. f" t2.请有经验论坛高手赐教: 该类 变速箱、桥壳体的材料牌号、焊补工艺、注意要点,经验介绍。+ P1 A3 e7 G" h3 |" X0 G
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7 P$ w+ S* E6 z9 ~( V7 W4 g
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 楼主| 发表于 2012-7-26 10:11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请各位指教。
发表于 2012-7-26 10:40:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
最好先弄清楚壳体材质。根据材质选择合适的河南街材料和工艺。
发表于 2012-7-26 10:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
常州地区,武进鸣凰一代类似的制造企业较多,你可以去寻找技师返修。
发表于 2012-7-27 02:19:59 | 显示全部楼层 来自: 美国
桥壳体就不要补了,这个地方很明显是疲劳造成的,原来是铸件,铸件疲劳后产生的裂缝具有扩展性,风险很大。
4 j0 K. N, o; H常规的补焊意义不大,如果的确急需处理建议按如下步骤处理:
5 |; H+ @/ Y3 x1、上铣床,将裂缝部分铣开约10毫米槽,作用有2方面,其一,清理了焊接面、其二,需要用割枪喷热去除一定的应力,
" D9 F- ]8 n- f2、在两端或所有裂纹顶端钻8毫米以上孔作为止裂孔,如有必要还需要在顶端远10毫米处再钻6毫米孔作为增补的止裂孔;
6 \) T4 m1 w3 X. K+ }完成上述两项后,时效处理至少24小时,如果有喷砂等设备辅助时效会更好一些,! n6 v& y# a; r/ E, K0 n( |
3、壳体铸件的材料需要仔细确认,国内的分为ZG45和球铁、乃至灰铁的铸件,日本的估计会有可锻铸铁比如KT350之类的,因为没有看到实物,不敢断言。
3 {! s, Z. w: S: T+ J0 W; X壳体材料确认后按材料选择焊条,工艺,焊接后时效,上设备将可能影响装配或外观的部分清理完成。3 I, E$ A  ^4 ~0 Z- b
* G' x3 e: j  M; A& V
由于壳体也好、箱体也好,作为铸件会出现裂纹说明负载时间和负载质量都已经达到寿命了,不推荐修复,因为除了修补的地方外,有可能其他地方也已经达到使用寿命了,不要为了省钱不顾及安全。
发表于 2012-7-27 02:50:05 | 显示全部楼层 来自: 美国
补充一下,上铣床开槽是开V字槽,约60度,焊补时应左右,左右中,左右左右中的焊路。0 W  K3 @* V6 G& H2 O
考虑到焊接后部位可能比其他部位的强度高,下次出现裂纹的部位将是其他的地方了,风险还是比较大的,使用寿命能达到1/3就很好了。
发表于 2012-7-27 10:32:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
wjk8399 发表于 2012-7-27 02:19 static/image/common/back.gif
4 I( ~4 {, Y+ ~9 U  t9 H桥壳体就不要补了,这个地方很明显是疲劳造成的,原来是铸件,铸件疲劳后产生的裂缝具有扩展性,风险很大。 ...

5 V! ?/ s- u: f! J' A在知道母材成分之前,是无法有有针对性的制订焊接工艺的。
 楼主| 发表于 2012-7-28 20:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
谢谢两位指点。
发表于 2012-7-29 16:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wjk8399 发表于 2012-7-27 02:19 static/image/common/back.gif
$ o: c0 a1 O: W9 {$ k* {7 Z" H( b+ S桥壳体就不要补了,这个地方很明显是疲劳造成的,原来是铸件,铸件疲劳后产生的裂缝具有扩展性,风险很大。 ...

: e3 o# c9 c, d8 Z5 e- Y同意楼上的观点,如果在新桥和壳体没到之前想临时急用的话。那就要先搞清铸件材质,NI 基铸铁焊条修补。
发表于 2012-7-31 10:38:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
这种壳体,貌似齿轮箱和桥壳,裂纹的原因基本都是原始内部缺陷导致的,比如内部偏析、冷镉以及内部酥松导致应力集中破坏的,修复的话可以开V形槽,然后内外部焊接并退火处理;裂纹的部位是受力较集中地部位,建议直接换条新的桥壳;
发表于 2012-9-3 23:04:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
5楼网友是高手
发表于 2012-9-4 18:58:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
桥壳体的牌号、材料询问该生产该机器的公司就可以了。至于修补,制造厂要是小的,根本就没有所谓的焊接的,像吉利、一汽、上海通用一些大型公司就有好的焊接技师。可以找同行朋友询问下,看看能不能找人帮忙,不然太麻烦了。
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