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[求助] 请大侠帮我看看我计算的是否正确

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发表于 2012-7-24 09:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我有一小车,小车+货物自重3T,我想用F=0.02*3*1000*9.8=588N的力拉动小车,这样计算是否正确,0.02为摩擦系数
' o4 x' J, B  }3 Q4 D6 l
发表于 2012-7-24 09:41:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了
发表于 2012-7-24 09:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?
发表于 2012-7-24 10:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
既然是辆车,除了摩擦系数以外,是不是还要考虑风阻系数?
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hyc1754 发表于 2012-7-24 09:41 static/image/common/back.gif' l) l: _3 s; Q
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了

# E! x1 \/ x) ^( @6 n那这个静摩擦系数怎么选择?请教
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
lhf999 发表于 2012-7-24 09:43 static/image/common/back.gif
% x' h& ~6 V6 l: f很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?

$ }$ U* s; g- s7 x1 ^( l- P; a我就是感觉这个0.02好像不对,这个0.02是查的轴承滚动摩擦系数,大侠,这个摩擦系数怎么定,教下哦~~谢谢
发表于 2012-7-24 11:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
 楼主| 发表于 2012-7-24 14:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
平步轻遥 发表于 2012-7-24 11:07 static/image/common/back.gif% g: ], p3 K( K" t" O: [8 _
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
' {& ~; K9 G5 a/ t
有道理,外部阻力怎么选取呢,我就是轮子中间带凹槽的,然后在轨道上滑动的,这个阻力怎么算呢
发表于 2012-7-24 18:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
发表于 2012-7-24 19:45:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昭通
这个摩擦系数估计可以省略
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-24 18:13 static/image/common/back.gif
1 Z3 z/ d2 F# z$ j3 Z+ a要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
3 W3 ]+ [/ o+ _( X
钢轮与轨道的摩擦系数怎么计算、。?还是查手册可以查到?
发表于 2012-7-25 08:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。) s2 e3 `( s9 a6 ^1 o
至于计算。我感觉好像是对的。  F=f*M*G   你在实际情况中。肯定要比这个力大吧。在加上安全系数
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 08:13 static/image/common/back.gif7 d* g' \. P% u) d
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。
1 G; b& ^+ e1 O至于计算。我感觉好像是对的 ...
" q; @) G9 H& m, |) c
是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=4410N  ?
发表于 2012-7-25 10:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
403108952 发表于 2012-7-25 08:28 static/image/common/back.gif
$ Q; I8 x; ~. q4 v* J3 U是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=44 ...

5 \0 g) Z) H! ]+ r我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。
# h( @0 o# S5 J4 B* R( F  Y以我的经验是这样的。
 楼主| 发表于 2012-7-25 10:13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 10:03 static/image/common/back.gif
" A' Q% e, H% S. ^: A' ]$ H我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。8 U0 u2 s( p8 [
以我的经验是这样的。
4 _7 j! q1 P. j0 H: P& }; j
哦 谢谢  你
发表于 2012-7-25 10:56:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦力。滚动磨擦因数的选取,还要知道车轮在什么物体上滚动,是地面还是钢轨,这里给楼主一个截图,按图中的公式和磨擦因数去计算一下就可得出正确结果。需说明的是,小车轮中有轴承,式中的μk用轴承的滚动磨擦因数,μk1用车轮与地面或钢轨的滚动摩擦因数。
小车滚动摩擦力计算.jpg

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发表于 2012-7-25 11:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
gaoyns 发表于 2012-7-25 10:56 static/image/common/back.gif/ ^. x# N: L" G& W4 M, W. T7 K
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦 ...

) I* R3 K: B( K3 W- ~谢谢  很详细
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-25 11:08 static/image/common/back.gif
1 J& V! [+ O% G& y冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
' q: P5 t+ ^7 {8 `
谢谢  知道了
发表于 2012-7-25 11:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
深奥啊,不懂计算
发表于 2012-7-25 12:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我认为楼主的计算本身没啥问题。轮子肯定有轴承吧,这个0.02的系数取得也算合适。
* J6 Z; J& c4 _  i; H关键是这样的计算对设计意义不是很大。选择动力系统的时候,一般凭经验,按严格计算可能安全系数有几十甚至上百。要考虑小车工作情况,启动停止时间和频率要求等。/ |* M* F& a" L1 I( r
风阻啥的,那说的就不是同一个东西了。
发表于 2012-7-28 19:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵,长见识了!
发表于 2012-7-30 13:10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主所述内容涉及的摩擦系数应为“滚动”摩擦系数,钢对钢的滚动摩擦系数很少有大于0.1的。你所查到的0.2,可能是“滑动”摩擦系数(0.15较多见,保守使用0.18,简单估算用0.2)。
$ F0 ^/ g7 w& n- _* E在实际设计计算上,还是应尽可能根据设计手册选择适宜的公式进行为宜。16楼所列公式可作为参考。
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