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[求助] 请大侠帮我看看我计算的是否正确

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发表于 2012-7-24 09:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我有一小车,小车+货物自重3T,我想用F=0.02*3*1000*9.8=588N的力拉动小车,这样计算是否正确,0.02为摩擦系数, R+ P) p8 d* [
发表于 2012-7-24 09:41:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了
发表于 2012-7-24 09:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?
发表于 2012-7-24 10:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
既然是辆车,除了摩擦系数以外,是不是还要考虑风阻系数?
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hyc1754 发表于 2012-7-24 09:41 static/image/common/back.gif
/ p" q3 Q/ @. Q! {: }( L" L, E拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了

& B% ]& L$ l5 P3 m那这个静摩擦系数怎么选择?请教
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
lhf999 发表于 2012-7-24 09:43 static/image/common/back.gif3 m* h. S- `# V9 J. e3 `2 k" D
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?
9 e9 ?0 `) h$ Q- C
我就是感觉这个0.02好像不对,这个0.02是查的轴承滚动摩擦系数,大侠,这个摩擦系数怎么定,教下哦~~谢谢
发表于 2012-7-24 11:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
 楼主| 发表于 2012-7-24 14:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
平步轻遥 发表于 2012-7-24 11:07 static/image/common/back.gif( S1 a& y* W3 T/ g. V
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力

, z8 |: P- b4 F" U- I有道理,外部阻力怎么选取呢,我就是轮子中间带凹槽的,然后在轨道上滑动的,这个阻力怎么算呢
发表于 2012-7-24 18:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
发表于 2012-7-24 19:45:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昭通
这个摩擦系数估计可以省略
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-24 18:13 static/image/common/back.gif$ D( ~" q2 r5 t  ~
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
: Y  O. f, l0 Q. W8 N, k& U' l
钢轮与轨道的摩擦系数怎么计算、。?还是查手册可以查到?
发表于 2012-7-25 08:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。' U9 S; `: I5 K- a, a3 P7 D
至于计算。我感觉好像是对的。  F=f*M*G   你在实际情况中。肯定要比这个力大吧。在加上安全系数
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 08:13 static/image/common/back.gif
8 [  J( o* `* ?0 c8 l2 X7 k% b钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。! J/ T7 @* q. Y' _
至于计算。我感觉好像是对的 ...
0 W' |; Y0 r/ Q8 r4 m; \4 L6 ~
是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=4410N  ?
发表于 2012-7-25 10:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
403108952 发表于 2012-7-25 08:28 static/image/common/back.gif
7 T- }% |% A0 H) F是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=44 ...

& x" F" A7 C# |我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。
" Z- G1 W- C/ r1 A4 q3 @以我的经验是这样的。
 楼主| 发表于 2012-7-25 10:13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 10:03 static/image/common/back.gif2 O( ^5 r. f6 X5 E! o
我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。0 f4 z) L' p' v, v4 j2 |& y3 v% E
以我的经验是这样的。
) y4 B4 t. w0 i6 m) _  z9 g
哦 谢谢  你
发表于 2012-7-25 10:56:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦力。滚动磨擦因数的选取,还要知道车轮在什么物体上滚动,是地面还是钢轨,这里给楼主一个截图,按图中的公式和磨擦因数去计算一下就可得出正确结果。需说明的是,小车轮中有轴承,式中的μk用轴承的滚动磨擦因数,μk1用车轮与地面或钢轨的滚动摩擦因数。
小车滚动摩擦力计算.jpg

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发表于 2012-7-25 11:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
gaoyns 发表于 2012-7-25 10:56 static/image/common/back.gif
3 p4 C/ M4 a3 \) W3 @, P既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦 ...
9 b$ R5 u' n3 X$ l1 Z
谢谢  很详细
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-25 11:08 static/image/common/back.gif
5 D2 c% @1 G1 {! a+ ^冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
- g) a' a: t# W
谢谢  知道了
发表于 2012-7-25 11:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
深奥啊,不懂计算
发表于 2012-7-25 12:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我认为楼主的计算本身没啥问题。轮子肯定有轴承吧,这个0.02的系数取得也算合适。, `- z! C  ^6 Y6 e9 R" P
关键是这样的计算对设计意义不是很大。选择动力系统的时候,一般凭经验,按严格计算可能安全系数有几十甚至上百。要考虑小车工作情况,启动停止时间和频率要求等。" b* [3 F* g, I- N0 C6 e9 w" S1 |  Z
风阻啥的,那说的就不是同一个东西了。
发表于 2012-7-28 19:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵,长见识了!
发表于 2012-7-30 13:10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主所述内容涉及的摩擦系数应为“滚动”摩擦系数,钢对钢的滚动摩擦系数很少有大于0.1的。你所查到的0.2,可能是“滑动”摩擦系数(0.15较多见,保守使用0.18,简单估算用0.2)。- M3 B! M9 J/ J, ~& m
在实际设计计算上,还是应尽可能根据设计手册选择适宜的公式进行为宜。16楼所列公式可作为参考。
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