QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 1855|回复: 13
收起左侧

[求助] 开式系统的可行性

[复制链接]
发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h' L3 G: Y% @4 Q( g) U" e) a0 V
油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。
0 L$ ?9 n5 `) T# V* k1 |2 z1 g: l
现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,
  g) |* M9 B$ m( C' k5 l由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:
0 Q" n+ |4 A5 v0 u) N1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?$ M5 g' w- j3 k  ~( F/ U6 Q0 h# M
2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大% k% t; q. Z3 y9 O$ w4 D5 K
   (噪声比发动机声音低即可)?
3 U' v/ z3 p& T, L! S) C% [3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?
! V+ a+ M7 t# I; Z4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
, q. M. t/ Z+ L( o, k
强烈不推荐用开式系统3 k8 s3 f; L9 \/ _+ d
效率和发热是个大问题~/ M4 I( s. A3 b) p0 |# Q
闭式系统有很多选择
1 N& N( ~1 {% p1 |. P; L! R2 G8 Y
0 [$ Z2 L6 `2 M* L不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑 1 X( O% B5 l. L

, n! X0 }  M0 R, z) n4 B3 c据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家: / `" c3 `& y, k( g# {  @
1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
- k$ D- ~# i; I  l. C8 t2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,8 C8 [  @) y4 d
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。" @/ [% |# I7 I$ O% e# ~2 H' i* d! S
3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。
2 W; S3 [7 Y3 ^6 g$ b- E, S( q4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。
" W  X" F1 J* w! s5 Z( u: b. \7 L5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。; Z# X( }" m" t0 _- }4 E# T

2 h: G5 J. h* d) _0 V% t0 j6 l国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,
( h* A) A2 M6 X5 ?& e! k而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。- D: Z/ h6 x; Y' j
9 f, |. h* g0 ]
看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。3 ]* T; T0 D" Z5 K3 @7 e- x
那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。( k! @. h) K$ O/ x3 ~
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,
% F( f2 }% {" C/ W% e! Z2 T/ v最低稳定车速1km/h~2km/h。+ i; w' x* u/ w8 X6 q7 d7 q
请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家: . P3 H" a& ], @. b0 J
1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
8 _9 d; r$ {1 y* o# y6 r* }: T/ q  \2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,8 U9 y6 e& U. E8 ?6 x; S
    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...+ S" h! A* s, o6 K3 ~
hot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

7 ^% o6 c& c; _  O2 a' _2 T意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。
  m. L; N* t2 F) {5 ~' D黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。  \1 ?- y3 M# ~: o. P. P6 |% M9 V

" p. n' a4 }% f: M6 k大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的5 S3 p7 j7 H, `0 p) d
解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。+ G  ]) X2 q$ B8 b2 H8 X/ S; ^
麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表