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[求助] 开式系统的可行性

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发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h8 n1 y$ D; n" N2 z1 c. u7 N
油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。
' c3 B" V9 X* ?5 s
; ]" O& M+ }8 ]) ^现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,  \8 C7 H0 R, e" ?' }' \
由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:
- w5 n. L% r+ v1 Q( S1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?9 c9 _) y- e/ p% _
2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大; F6 s# e" A  ]1 p9 C  f* [- l
   (噪声比发动机声音低即可)?# ]4 y* u' O/ c; P
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?
$ J# d$ V" F2 _# Q4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
  {4 L3 j/ y9 Z
强烈不推荐用开式系统
5 }3 Q- R* ]2 c! a效率和发热是个大问题~8 P( r6 h# y# d! Q# H
闭式系统有很多选择
! u4 m* O4 b) y0 b& @. M8 m1 M7 l2 x0 G( Q' f' J4 T
不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑 3 `+ [9 u2 }, ?& h4 y6 D# Q# R0 z1 ?

8 a& n' b7 \2 P; u$ H$ w* [5 _据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家: 5 ]  {; e: N+ m' K" W5 s
1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;% b9 m0 G+ g. G- n, g" O2 f. n
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,, X% w  p" b9 L
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。
( j+ m- n; A  G+ t" @7 M3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。
% b/ y! t+ u3 o) V1 P% [  i( P4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。 9 D) [* N3 z6 H- S' B/ r- f' n1 z
5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。
& u5 O- G) q4 M' p0 K
8 h" ]8 S$ d- i! y国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,' x& f2 V4 G! V. S
而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。: [- D- M- Y* c: g# {" }1 g
" f7 [% z' N0 N9 @- [8 X# i
看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。
2 }* t, y/ K) E# X' o, b) g2 y那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。3 D) _9 W2 c# t% D& R3 C
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,
2 f! }  D! x# X3 P2 E) L! c最低稳定车速1km/h~2km/h。
- L8 b$ M: W$ s9 s请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
" k9 X- m- ]1 h3 G2 r! j# d1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
* c9 Q1 a" U/ |2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,0 `) a' f% @8 a! T' ^3 w8 B
    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...
2 R) s" b. d4 M: Rhot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
5 l  U1 q8 C9 W* N
意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。
2 t, ~4 ^, U$ h黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。
1 N0 r1 M  G3 y6 b# i. g3 W, d& T# k: j, R, E0 l
大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的
- c+ S! L. J9 S0 l% q1 ]" L0 b解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。+ P7 i4 W% v* u
麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
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