如何调整减速机齿轮的接触精度

耗耗小鼠

我厂有台ZD70减速机，制造厂出厂已经检验过，齿轮的接触齿宽齿高满足规范要求，可到现场安装时，用红丹粉查找发现齿宽接触才有15%，轴承是滚动轴承，不可调，请各位大大告诉我怎么调整能达到规定的接触要求呢。谢谢！

gaoyns

这是由于减速机壳体的残余应力释放所致。最有效的方法是进行现场跑合，将齿面涂上细研磨砂，跑合24小时，然后彻底清洗，涂色检查接触情况，满足要求后再清洗加油，即可待运转。

耗耗小鼠

楼上好像说的似乎有些道理，一般壳体应力基本已经释放，可以说根源不在这里。

huangliulun

才买的东西，当然让厂家来调了，齿宽接触才有15%肯定是质量问题了，退货呀

guanxinlong

加工一个偏心套，调整接触

cjh303557

现在的小厂家都没有实效处理，估计应力释放的可能性比较大，可以发回厂家从新调换，也可以加研磨砂研磨，跑合一段时间比较好，软齿的齿面会发生变形，可能加上负载以后用一段时间就会好点！

耗耗小鼠

这是我在别的论坛发表时，坛友回答的，各位大大看看说的有没有道理
齿向接触不好通常是由螺旋线误差过大或轴承孔平行度不好造成的，也有可能是轴承的原因
4 M1 m1 P( H: `. A如果齿高方向接触不好只有重新磨齿，齿向接触不好可以通过调偏心套或配磨的方法解决
8 F, m- ^; l5 m4 J% J但是从你所描述的情况看出厂前调整的吃色是合格的，到现场后不合格，很有可能调整不当引起的
4 M, [  P% C- R, q请在吃色前仔细清理轴承孔，并在轴系落到箱体上后用铜棒将每个轴承敲击一遍
如果轴系两端使用的都是单列圆锥轴承你在制造厂看到的吃色可能是假象
3 X4 g2 ^& M0 Q9 U另外吃色面在齿面的位置和各个齿之间的吃色变化也要具体情况具体分析，最好咨询专业人员

thepioneer

1.制造厂出厂检验是否确定没问题？？如果确定没问题，看下条。
2.看下箱体安装基准是否水平（或者说安装面是否有虚点），螺栓把紧后导致了箱体的变形，按你说的情况，即便有应力释放，也不可能一下接触变到15%，应力释放是个缓慢的过程。。。

thepioneer

4 S( g# @7 i# q
补充下，安装基础没有问题的话想调整接触达到规定的要求，有两种办法：
1 常规办法：拆开齿轮箱去检测齿轮和箱体，看哪里出了问题修那里，此法可靠，但是费时费工，周期
- ?9 u9 [$ v# v: H+ T1 f* b             长（适用于生产制造厂家）
2 冒险做法：通过调整底座四个角的高低，把紧螺栓强制箱体变形，使齿部达到合适的接触长度，同时
* B+ U, J! j; U9 |2 g             检测下轴承座孔的同轴度和平行度，看你敢不敢做啦（适用于最终用户）
/ `- l+ T0 b9 w8 Y6 S
1 t. g* x' k5 l, Z) Q& _+ n8 F2 O楼主问题解决了一定上来给大家个回复啊。。。。。

耗耗小鼠

嗯，楼上是高人，通过您的方法，现在接触情况大为改观，领导比较满意，谢谢您！

jzs0391911

24小时跑和是绝对跑不出来的，才百分之十五啊！楼主联系厂家吧，就算跑合加研磨，达到三分之一，估计出来齿形也好不到哪去，基本废了。。。。

耗耗小鼠

冒险做法：通过调整底座四个角的高低，把紧螺栓强制箱体变形，使齿部达到合适的接触长度，同时
             检测下轴承座孔的同轴度和平行度，看你敢不敢做啦（适用于最终用户）    我们按此法调整达到要求   在此深表谢意