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发表于 2012-4-12 12:52:24
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来自： 中国江西九江
本帖最后由 asdolmlm 于 2012-4-12 12:54 编辑 : R" g; ]6 }: Y; v
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当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。! H+ h& g; Z8 E6 {7 X+ B: e( T( n
常用的加热方法有：
# j% Q& c' t( k! o3 N 1 电热板加热法0 s7 d/ l# K) P7 P. x
将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。
+ L/ @7 P" H: G, Z: o 2 电炉加热法! y& ^8 l8 p' R$ E9 I- t
将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。
5 N8 t! _' U3 l8 Q% y 3 感应加热法
2 E7 v/ h7 }6 O6 Q: M! ]; c& L 利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。' Z1 l5 `/ M$ |: m* _/ L
4 电灯泡加热法; e' d/ F1 J5 j& {9 m
利用50W的电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。灯泡加热法适用于数量少而不经常需；要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。
2 l/ `: F) e& a$ a0 e; Q 5 油槽加热法; c, t4 ?4 N/ D
这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50~70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起。轴承不宜直接放于槽底，以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，最好是变压器油，油和容器都应保持清洁。油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。
~( Q( \3 C# P+ J0 O: c& c5 t 加热安装法的要点- Z3 Q/ b& k! }
①加热的温度要控制得宜，温度过高轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不显着。80~100℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量，这对于具有一般过盈量的轴承而言，已经是足够了。
) \: d/ y" K7 n% E! r9 e& z5 C ②一到达所要求的加热温度，就要尽快地进行安装，以免冷却而发生安装困难。5 m9 A$ r A# v, M1 y9 b- t
③轴承在冷却时在宽度方向也有收缩，因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧，并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测，是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。总之，动作要求熟练、迅速和准确。 |
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发表于 2012-4-12 12:23:09
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