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11天前
查看: 1497|回复: 8
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[求助] 液压管道直径

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发表于 2012-3-20 21:08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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各位老师请看图:
$ X# k' ^+ X9 U- _$ e- A# z1 s3 D. f" S# H. |$ _- e
图中A段 与 B段(2条)的管道规格(管道直径) 是否一样大啊?
6 z  h& @7 h: i3 u  [5 [0 V1 ]# L5 l4 _5 v* |4 k, c
学生理解:或者A段 是 B段 (管道直径)的2倍大小?' |5 n; H, V% }8 `4 w3 x( s1 E& ?$ }

9 c, f5 N: X8 C2 l请老师指教
01.jpg
01.jpg
发表于 2012-3-21 18:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
只要记住  回油管比出油管大就可以了 具体大多少一般是进油管的2倍左右吧  回油管要是比出油管小的话会出现回油慢  然后出现较高的背压。。。
发表于 2012-3-21 19:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
你注意你的油缸动作是否同行工作 还是 顺序工作,这样 油管的直径大小不一样,还有 回油会比进油管直径大2~3倍
发表于 2012-3-22 10:19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这里两缸是同步工作(同时夹紧、松开),A段管截面积应是B段管截面积的2倍(不应是直径的2倍),这样才能保持两段管中油的流速一致。若都是同样管径,A段管中油的流速是B段管中流速的2倍。

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发表于 2012-3-22 12:37:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我觉得还是要进行流量的计算# c" ~& M/ O! l! z: d6 A6 r% ^
单纯的说是2倍关系并不保险
 楼主| 发表于 2012-3-22 13:53:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位老师!
5 H6 n4 e  t" D( _4 B9 c8 K# S
4 n! {9 ^. L# }+ v1 S老师有没有这方面的资料或书籍一下 推荐一下吧
- g" _7 W) l& w% g2 h5 L7 u+ `
1 Q# t: ?/ h7 S- b关于液压管道和液压元件 型号或大小的确定方法 或 详细过程   z+ P, ?) _# W

, G; K* r& z! Z0 e! l(机床应用方面)
# Y! v; `/ M* U5 B+ F' V7 k
% R$ e' v  R) a5 b3 v; q2 N* K学生先谢谢了
发表于 2012-3-22 14:48:46 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
以前看过楼主的帖子0 d& E: S6 }. B- |9 J
好像是做车床设计
: ?& x, U. x5 L  E# F如果是普车的话,液压系统很简单,只要看看大学的教材就行+ G6 X8 B8 G" m7 x
数控车的话,只要不涉及比例伺服,也比较简单!5 ?' v. c# F2 p) v
另外推荐一个捷径,找专业液压公司去做,然后向他们学习(现在机床液压系统几乎都是外包的)
 楼主| 发表于 2012-3-22 14:52:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# oceandee 3 T; z6 s' F* y! A3 N
, R" M: f6 e' x- c: \- K6 m1 v

$ \/ T( a4 o& e7 q4 o谢谢!!
' [7 w/ f& Z3 f% t- p% M$ i
/ W6 ]' b2 H9 C这位老师,推荐一本书籍吧2 C! L! w7 T4 _: ^( n2 L  c1 X
. v1 U( B' {2 e$ t0 J; E" x  M4 J
我翻阅了教程,很少涉及到液压管道方面的讲解 及 液压元件的选择过程 $ L0 L4 A8 P, O& p
! t: @; Z2 t! r5 i: R9 }; O. O
谢谢
发表于 2012-3-24 13:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
慢慢来  ~" ]  y+ k9 R+ b% g0 h, z- E" y; u

1 m0 o- F+ o0 ~$ D, h8 H7 k. ]没有实践没有真知
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