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[求助] 骨架密封圈橡胶材料选择

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发表于 2012-2-16 16:06:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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工况:海上船吊主臂头,露天,要求使用寿命5年以上。可客户安装时使用-78度的液氮冷装(冷却4小时左右),导致部分密封圈上的橡胶开裂,该如何选择橡胶材料?
发表于 2012-2-16 16:16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
硅橡胶的脆性温度不高于-60℃,其他材料难以胜任。
1.jpg
发表于 2012-2-16 20:21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
60度确实太低了,记得一般就是-20~200°
 楼主| 发表于 2012-2-17 09:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢LS两位的回复。我们原来采用的是硬度80的NBR,是否在橡胶配料时增加一些耐寒增塑剂会有所改善?希望各位不吝指教。
发表于 2012-2-17 14:54:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 hhq426 于 2012-2-17 14:56 编辑 . E/ W; e) J7 o

4 u% r2 M: C# Y也可用欧福聚四氟乙烯密封圈(0086-577-86362236 传真 0086-577-86362237
: G. E! \' p: e电子邮件 oufu@oufu.com )或凯德聚四氟乙烯密封圈(电 话: 0319-5209933) f! |( n4 ~" e+ N, ?
    0319-5209969)/ i5 l( a# q3 u& v. g- D, Z- \
该材料有超耐磨、抗老化、耐高温、耐各种化学腐蚀、外、内径比值小这几大特点,摩擦系数在塑料中最低,这方面更不要说于一般橡胶密封圈相比。主要是为汽车发动机的主轴密封配套而设计生产;也可用于医疗器械(比如需要高温消毒的手术器械)。价格要比普通国标密封圈高出2~4倍。该密封圈的使用温度可以在-200~250·C
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