焊接式液压缸油口焊接强度的计算

zls888 · 发表于 2006-5-11 15:15:05

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油缸上油口直接焊接在缸筒上时，会造成缸筒变形，焊接时焊缝高度太小又影响强度，请问各位老大如何解决这个强度计算呢？？？

:handshake

zls888 · 发表于 2006-5-12 08:46:50

没办法，只好再支持支持帖子

songwei · 发表于 2006-5-14 10:18:07

强度计算应该不难,最好改一下结构,例如在缸上开坡口,不会有变形的影响

xiadavid72 · 发表于 2006-5-15 11:18:40

不知道你想解决什么问题？
缸筒变形可以用焊后加工解决至于说强度计算，有公式嘛。

wenzhiqing · 发表于 2006-5-16 19:59:41

同意楼上的说法!!!问题很简单!!!!!!!!!!!

wl2002 · 发表于 2008-3-16 01:29:08

机械设计手册上有介绍，个人认为在缸筒上焊接比较好，只是加工的工艺改下

fj.zhh · 发表于 2008-3-16 10:25:44

上面的人说的，确实是这样，有焊接的液压缸，那个油口只是开在缸盖上的，这个不是直接用螺纹联接上油管的吗？你直接焊的话，先焊，再加工了，改变一个加工工艺，我想就可以OK

jethuang2000 · 发表于 2008-12-9 18:48:32

在缸盖和缸筒上作成Y形坡口,我们公司的油缸就是这样!

厚积薄发 · 发表于 2008-12-9 19:45:24

液压缸前端油口的焊接，使用热轧无缝管可以采用焊后加工，如用冷拔管须用工装定位。
缸头（缸底）的焊接方法直接加工凸台定位，加工坡口焊接。

sallen · 发表于 2010-7-4 22:15:02

这个都是凭经验来

boy_make · 发表于 2012-2-27 07:51:59

我也在寻求这个的解决了，油口比较大呀

gaoyns · 发表于 2012-2-27 11:28:17

油缸上焊接管，因接管较小，一般不需补强，计算时可不考虑。如果是缸体焊接，有规定，在算缸体壁厚时引入焊缝系数φ，这个焊缝系数一般取φ=0.95。如果作全部焊缝探伤，取φ=1。

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