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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:$ r  E, E+ P" A" r  |- a

% d0 t  P# `* s- g( l+ n根据图示:, U, f' E/ H" |4 H- G- @
2 ^' G" ?( ~; [3 ~$ o- S
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
! A; {3 h  W0 S( t# B6 C  F5 P! c; k; h/ `# p9 |5 ^' [$ @% I! |, h* A
谢谢/ j& ~; r) `) {: y; ?, G
; w! ?' F4 f! _! A0 ~$ V& L6 R- j
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
1 i& K% v6 c- W
$ t( s0 Y5 e) D& z5 {+ n1 P1 M3 }
' a6 k, C, B5 Z6 A' }谢谢; h0 X( g9 L6 |# f
, i; K) N7 }5 y( j

4 c1 w. [* e1 s9 k. H是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?6 p- u, f4 w' B6 q
5 g, _0 `2 x" g4 N
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
8 q8 Z/ D% b1 j' k         油泵流量= 两油缸流量值相加( Q" Z8 V3 ]& A/ s2 T( ?* Q
2 y% t# p( |! J/ R; k& y
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
) C4 M9 @9 V( H0 g6 f- {% X, j; j4 O! H5 d
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
2 I9 V& ]* n  Q8 }. s: ?- f+ b         油泵流量= 两油缸流量值相加& m( [" `0 e; \; T) B, A

9 b) a$ z3 G: n请各位老师 指教 5 O7 T' E! F* g. W5 d* _2 B
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) Z% Z( ~+ B4 {  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
4 V& {& Z( m) S8 Z3 v还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
, Q9 n" z- Z9 i) Q! H" ]5 b4 G. ]% x
按照这位朋友的意思:
- ]1 R0 p* v" M8 t( l7 S1 ?; D0 c  E+ C
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
$ m, k# {$ e9 |
: c$ p7 h: |+ z1 l, M% p请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
; M1 U: c) s2 e6 A- E2 z
% L# T/ O, b5 M6 R9 J3 u3 \: d请大家看看 ' d; {: q8 d. j4 h4 q- N& Y

7 V8 y, Z; h+ P+ f  \. z8 m若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
; S8 h' i! e$ ^1 Y$ K- L" [! I: y5 O. B! K& T! z
正确吗?9 W* J' {  R: S* Q

" L7 l  c  \! n' ~, D. O请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
5 e  i1 i7 O* I! A/ i
+ @0 n+ ^- X9 i5 T4 x谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
7 _6 @, [  O; E3 Y
8 m0 m' w% e7 J谢谢!!!; u6 u4 }. W  V* H% L: p' `4 P

/ S$ f+ g7 r5 \5 n+ _. n! c4 ?
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
/ Q; u2 n1 w  x* ?/ ^, ?3 q泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
% i' a# E( ^% m% i8 G2 W. n
1 b0 B; X' [0 o9 Z+ J实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA5 Z: i: y8 h7 l
流量是叠加的
2 z* ~5 f9 v5 T5 J: s, v  s* c" F, |
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 , D+ Z; o5 Y8 }$ j
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
7 |) l$ ]6 F9 ]5 k% G7 _- s0 p: T$ F1 u+ m/ D1 J
学生学习了
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