液压缸故障分析与排除

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液压缸故障分析与排除 6 t% x+ s+ n2 V0 L 1 动作不灵 1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻 2）输入缸的油液压力流量不够 3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当； # V4 t: q! r% N4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住 5）油缸安装不良 6）其他元件和回路方面的原因 系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。 7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。 2 油缸速度达不到期望值，欠速 4 ~# G# M7 `1 l8 |& Y/ W; N供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。 3 }/ p2 X1 w. L3 产生爬行 原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。 ; {6 D, w# {9 E2 T4 j+ T具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入 导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净； 4 油缸运行中产生不正常声响和抖动 油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。 7 C* O+ M! I; S2 @5 e& V) A; ?, @5 缓冲失灵、冲击 缓冲过度； ) U2 d- y( {; x, \无缓冲作用 6 \4 m! [7 @/ X2 {8 Y& u6 油缸的自然行走和自由下落 ! g5 K& g) X8 a/ p7 油缸往复运动速度误差大 % }. M, J3 ]  Z, _  k油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。 8 油缸前冲：增加背压 9 油缸运动时的剧烈振动 7 Z. O* w( c* S. ]负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理； ' Z1 L: g( L. k, \5 l10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象 缓冲结构不合理；单向阀容量太小 11油缸变形与破损 设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。 0 [6 Q$ v  i( a( q6 M* o1 F12 油缸的泄漏   x- p/ j/ ?( r; T, {, m1 v  L密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。   g/ e1 l  S9 Z8 ~ 油缸的修理 6 f3 @  O3 B# Q' g5 M" x1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘 2 检查修理 $ z" A# f0 y9 I缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封 5 D2 \1 Z" s- `) N! i- X) Q( l 本文来自：七〇四研究所