不锈钢304 精铸件用焊接补焊的可行性求助 （附图片）

emop

产品介绍：  不锈钢304 精铸件

问题：
1     精铸表面会存在这种气孔，一般是怎么产生的？
% @& x! g. {" ~6 ]; @5 [9 N* z2     补焊方法1：表面会与原面颜色不一样。补焊方法2： 焊完的表面与原面颜色接近。
如图片补焊方法1 与补焊方法 2 有什么差别呀？？ 为什么会有颜色上的差异？
% Y6 |2 z4 f2 k. m$ A3    补焊后机加工的话， 补焊处会有原铸造处会有差异吗？

/ @& H, n2 U  D. V5 x! U. q) T谢谢各位了。

dljdw

第2种补焊后，好像是进行了重新喷砂处理。

gaoyns

不锈钢铸件产生气孔的原因可能是钢液熔化温度不合乎要求，气未排出就凝固了。或铸型透气性不好。
/ u+ Q- i- j, ~补焊处与原铸件加工时有差异，补焊处较硬，焊后应进行热处理。

qilupzh

要求使用氩弧焊进行补焊，焊接参数事先进行验证，可以基本保证焊后的颜色。

meiguihai

气孔的深度不知，可以先去除缺陷，在焊接。可以用焊条

brazingqin

这种我们补焊后使用钝化膏整体处理一下，颜色差别就不是很大了。还有我看你好像没有把气孔去掉就补焊了吗？

zsc19751013

对于碳钢的铸件补焊后也存在同样的问题，补焊处硬度高，加工后出现与母材不同。

wzm20002003

一般选用同材质的焊丝，氩弧焊补。修磨后，再酸洗、抛丸和喷砂。
( e; E, c6 [  y8 D出现表面气孔问题，如果是个别现象，修补一下就行。如果大批量有问题，那就是铸造工艺问题，可能有组树方案、制壳工艺和浇注温度等原因。

圣魔天尊

zsc19751013 发表于 2014-2-9 20:38 static/image/common/back.gif
" E: Y2 i/ r* a5 S5 H对于碳钢的铸件补焊后也存在同样的问题，补焊处硬度高，加工后出现与母材不同。

- N# |* @+ i1 W. n  r很简单的说，一般焊材选用的都是同强度的而不是同材质的焊材，因此补焊处的硬度超母材是必然的。。。