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轴承的本质噪声是即使用现代化加工技术制造的轴承仍会发生的，轴承自身结构上决定的噪声。本质噪声又可分为滚道声、滚动体的冲击声和辗轧声三种，分述如下： 7 X9 A% H3 o8 j% i8 o1 R i( V
! M( W" s8 f/ W(1) 轴承的滚道声及其控制方法
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I* B: v8 o! C+ h! C" {滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 : N7 B5 m% G2 e& e8 J1 x
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球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。
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滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。 4 p1 v/ G; J W, v5 ~+ R
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轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 : G% Y/ x" P$ }5 a
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控制滚道声的方法有：选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。 % }* Q/ Q' y& x( e) M$ W7 f/ v
+ J. Q2 n8 ]5 m9 G+ R! [) y8 G(2)滚动体的冲击声及其控制方法 ' s O* d: }% W3 h# N' g+ A: c" ?
5 [% m$ a A& v较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 & f: |$ J/ F _9 _: @: k2 _/ E
8 g0 g$ {( D1 @* W/ @# v2 J9 Q对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。 9 H- q, e( P0 H8 ^- ?
, v9 R% Z/ ]& x- r(3)轴承的辗轧声及其控制方法
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辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种轴承，或适当减少轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。 |
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发表于 2011-10-3 21:12:00