因为有双向液压锁,油缸有轻微内泄应该不会有明显的下降,尤其是在工作中更不应该有自动下降的问题。3 A( Y0 F4 P* a" u! A. s; v
我们公司曾经做过一套900吨的液压机,主缸内径是800mm,活塞杆自重约2吨,当时测试时出现过自动下降,12小时下降了4mm,因为下降很小,没有引起注意,后来在使用一段时间后发现自动下降有增加的趋势,但压力等数据很好,目前使用约1年多了,没什么问题。! u; a. e4 l$ K7 P2 k5 x
针对这个问题,我们跟油缸厂和使用单位一起研究过,油缸厂的意见是油液残留压力与杆子重量基本平衡,但提升时会稍大于重力,当停止后,下腔油压会逐渐释放而导致杆子下降;使用单位则提出相反的想法,认为是上腔产生了真空度。而在实际使用过程中,我们测量了软管直径,认为使用单位的想法是正确的,下腔软管直径(85mm外径)膨胀了2%,上腔保持直径(64mm外径),有吸扁的趋势。
本帖最后由 毛友春 于 2011-8-13 12:08 编辑 ' H. V# B+ L6 X4 q, C/ P" \
6 L' O9 T3 [, R% F2 P6 }" [- B我们跟油缸厂和使用单位一起研究过,油缸厂的意见是油液残留压力与杆子重量基本平衡,但提升时会稍大于重力,当停止后,下腔油压会逐渐释放而导致杆子下降;.8 N3 N$ C. Q$ r. N$ n, w) e! e
如果是这种内泄原因,则控制自动下降速度方法还是有的。 ; }8 X" ~" l$ c; y2 M. y* i# U i* L + T( s: b* V/ w如果是因为真空度的原因,如何控制呢,请继续发表呢。3#wjk8399
我们跟油缸厂和使用单位一起研究过,油缸厂的意见是油液残留压力与杆子重量基本平衡,但提升时会稍大于重力,当停止后,下腔油压会逐渐释放而导致杆子下降;. $ s. }7 Z. M; C如果是这种内泄原因,则控制自动下降速度方法还是有的。 ... , V' x) J0 T" B. o, D$ @毛友春 发表于 2011-8-13 12:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif