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本帖最后由 chyun1984 于 2011-7-21 11:53 编辑 ; {" v, ?1 b* {# E, t
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现场有一液压站,发热严重,已导致油液变质,发现应该是减压阀的原因
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- U6 T; c* w) L, C电机:30KW 4级
+ ~! j J4 M% ~5 m泵:A10VSO45DR/31R-PPA12N00
3 m+ l8 j# T1 X! D- Y/ l% V4 e溢流阀:DBW10 华德1 h' P, C0 P* x: w& @6 a
减压阀:DR10-1-50/200YM 和DR10-1-50/100YM 华德7 J. M( q, T8 Y! p6 Z- a
0 X! O$ m4 d% }3 e: B8 x# R" ^& M整个系统有个循环冷却泵
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7 X6 u" t* O! L; N' L开启系统后,系统后面的油缸不动作(相当于在图中1、2两处堵住),主溢流阀不溢流,系统各处压力图中已标出,开启20分钟后,减压阀块泄油油管(减压阀泄油口直接回油箱)很烫,
) I* e0 N% S- l" j, q1 }- k0 R3 t另外,将减压阀进口处球阀关闭后,情况明显好转,发现变量泵已变量,长时间运转系统也不怎么热,所以判断减压阀是系统发热的主要原因。
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在论坛上看到,好些人都说减压阀不怎么发热,大家有没有碰到减压阀发热比较严重的,, g( d% K' F) P
在张立平的《液压阀原理、使用与维护》中有这么一段话
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- v) T3 N3 Y( @$ |4 W3 k- z是不是泄油口的泄油导致的发热,此处的发热又是如何计算,是(进口压力-出口压力)*泄油流量还是 出口压力*泄油流量? |
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