当减压阀出口堵住时,我想发热功率应该就是进口压力*泄油流量了(油回油箱的压力为0),如果系统的进口压力无法改变时,那只与泄油流量有关了,泄油流量有什么办法控制,或者说这个泄油的流量与什么因素有关,与阀的本身制造有关?: ^+ \. Y2 ` f: F( g
" Q. I1 R7 f5 q7 \5 i ; R d; G8 V( p W& p' l减压阀应用一般就是控制之路的最高压力,一般都是执行元件到达极限位置时压力才会升高到减压阀设置的最高压力,比如说夹紧,夹紧时相当于减压阀出口也是堵死了,进油口的油也是通过泄油口回油箱的,应该就会发热的,那么减压阀是不是也是一种比较容易产生热源的阀,像溢流阀、节流阀
这么大的压力差也是没办法的事情,我的系统还要求从28MPa减压到3.5MPa呢。 ) B R l2 c6 W. T; s. t也是用一个减压阀实现,说实话,心里没底。% J( q# M; K' k; F- P
看看这个例子还是用直动式的吧。 8 I [: r# R4 R w; N X8 a谁能给点建议?