关于多级缸系统防止超速问题

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各位大侠，有一问题像大家请教。我前一段时间设计了一个二级缸回路，回路中二级缸竖直或成一定向下角度安装，油缸连接重物G现在为了防止油缸在负负载作用下超速，在油缸的有杆腔加了一个平衡阀。但由于二级缸的速比比较大（本回路中最大速比为3.2：1），导致无杆腔中加压10MPa，有杆腔中就有32MPa，对油缸十分不利，有可能会炸缸。请教是否有其他好的方法可以控制系统不超速又不会造成油缸油缸腔压力很高？另外，多级缸这样带负载，竖直安装是否有问题？我们目前出现无法在行程中间停止的故障，油缸厂说多级缸不可以这样使用，但是从原理上、结构上分析可行，大家是否遇到过这种情况？恳请高手帮忙解决，谢谢！！

自流井

加节流阀试试

yj9640

多级缸一般是没有这么倒着用的吧？

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楼主可以在下降时在无杆腔采用补油的方式动作，降速可以安装节流阀。

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使用FD型平衡阀

9619

不会有问题吧，前腔的压力取决你平衡阀的调定压力呀。

9619

加平衡阀是正确的选择。

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不清楚你“无杆腔中加压10MPa，有杆腔中就有32MPa”是怎么来的？平衡阀的开启压力是多少？若真如此就换成带二次溢流阀的平衡阀，适当调低二次溢流阀的溢流压力保护油缸。
油缸在行程过程中无法停止说明油缸的回油通路未断开，应是换向阀故障所致。

chenqing1120

楼主图上的平衡阀是不可以保压的，也就是说液压缸会向下滑行，多级缸我几乎没有见过这样安装的，你可以尝试用其它方式连接，让多级缸掉头向上安装。

液压讲坛

FD型平衡阀既能使工作部件平稳运行，又有很好的闭锁性能，适用于功率较大、负载变化而又要求下降或翻转平稳和能长时间锁紧的机构中，并具有反应迅速、动作可靠、安装方便等优点，在国内外已用于冶金机械、公路桥起升机构等液压设备。它是专为平衡回路设计的元件，因此在重要的、变化的超越负载的场合下应优先采用。