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发表于 2011-4-24 18:31:33
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来自： 中国河南郑州
本帖最后由 wakang 于 2011-4-24 19:35 编辑 " T$ j1 w$ G/ p
4 I& B+ B8 m; a' {* J& W无缝钢轨已经被广泛采用，也就是数百米乃至数千米长的钢轨，中间没有接口缝隙，可以避免因为接口太多造成的大量噪音、以及磨损。
- r4 r: \4 c1 ]5 [- w4 n 其实，数千米的无缝线路，是由许多普通长度的钢轨焊接起来的长钢轨线路，运到工地，再焊接成设计长度1km或2km，甚至更长。根据钢轨的胀缩系数，每当温度升高1℃，1m长的钢轨，就会比原来长出0.0118mm。数千米的钢轨热胀冷缩的长度是很可观的，冬天可能冷缩而断裂，夏天可能膨胀而崩脱。
! ]% E: t' S6 {. ]9 m; b2 r/ s( p 解决热胀冷缩的温度应力，靠以下几个方式：
( x$ i/ A. F6 I9 s2 [ 1，完善的温度监控设备。8 F- c R W. ^
2，制造工艺上要降低热胀冷缩效应。铺设时也要选择适当温度，使伸缩值最小。
& H, D N! f$ c7 w9 U$ G 3，把铁轨锁定在枕木上，使其应力被强制锁定。在温差大的地区，还要定期放散应力。据说施工现场的突然放散的应力，声势极为惊人！, t0 B3 p# O( K+ D3 g) C, M
$ s2 P# \8 ?+ E& b6 |, ]2 j) V铁路线路解决钢轨热胀冷缩的办法一般是采用扣件紧固的办法，就是将弹片扣件换成弹簧扣件（又称弹条扣件），将钢轨紧紧地扣在轨枕上，强行将热胀冷缩产生的能量消化掉，但这样存在一个问题，就是当热胀冷缩产生的能量大于单位距离内轨枕的附着力时，就使钢轨产生涨轨现象，单位距离内轨枕的钢轨出现扭曲变形。为解决这个问题，铁路部门就在一定距离内，在钢轨的轨腰打几个洞来释放热胀冷缩产生的能量，并在一定距离内（1500m左右）保留钢轨接头，来辅助释放热胀冷缩产生的能量，以解决钢轨热胀冷缩的问题。 |
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发表于 2011-4-24 09:07:40
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