路过的朋友请进来看看（车床上加工零件壁厚问题）

xuexi520

如图所示：
零件材料铸件 批量生产  第一道工序是加工大面及 直径60的孔 然后再以大面及 直径60的孔定位（外形角定位）， 出现了问题..

1）零件壁厚不均匀（大的相差4MM)
2)工件嘴巴（即加工部位） 甩的厉害 ..（好的有2MM）
  f, v1 `3 f& [
: ?/ V" O- p% O3 v/ s( }# i, R大家觉得采取什么措施 才能让车出来的 壁厚均匀（允许0.5毫米误差）

谢谢

mengfansheng

用菱形销定位在75外圆的内孔里，再车外圆会好一点

haludyi

楼主说的问题基本看懂了，但感觉条件不够充分，个人能力不能分析。有疑问，为什么要以60内孔定位呢？从图纸上，个人感觉是要保证75的外圆、及该处的壁厚、120的孔心位置。既然这样，为什么不考虑以75处做基准定位呢？

liqiangproe

3# haludyi

6 q0 i4 }: K) H# `以60的孔定位是 因为60的孔是基准孔，（图纸上）所有的位置度及尺寸精度 都是从它出来的..

* ~3 g2 {9 ~2 W3 ~) I. G现在的问题是 中心高120 在上车床车时候， 上下甩的特别厉害，有没有什么办法可以调节 中心与车床中心基本一致...
/ x# {1 z/ V0 Z" @1 I( H' ~6 U
谢谢】】

liqiangproe

2# mengfansheng

) z& y" ?3 o: b+ V( @左右自由度 可以进行适当的补偿

) C- x# t4 a; }, `& _: ]- U: R但是上下自由空间（甩的空间） 没什么作用吧

谢谢

gaoyns

1  先按毛坯各部尺寸定中心线，并在毛坯面外划中心面的交线。
3 V# n. U4 r9 t' H2  用四爪卡盘夹下端，按中心面与毛坯面的交线找正，车端面、管孔及60孔。
2 B( V- M- t! x0 g# X2 I3  调头，以60孔结合中心面与毛坯面的交线找正，车大端面及φ100孔。
* o: d' k, O. M; h9 O' i这样管臂就不会偏那么多了。

sjzbk

甩的原因是因为不平衡，一是降低转速，尽量减小不平衡造成的甩动，这样效率低了点；一是在另一侧配重，达到动平衡。

mengfansheng

应该是你的毛坯有问题

lfcnc

这个零件做的话要想保证不出现问题，必须使用弯板，尽量不要把零件弹出来的太多。还要在弯板上使用配重，这样可增加车削的稳定性。我建议你就不要使用卡盘了，直接在拨盘上安装弯板会好点。
这个铸件是什么材质的？外径75孔处的内孔是不是已经铸造出来了，如果是铸造出来的，你就利用我刚才说的使用弯板和配重，在加上尾做用使用顶尖顶住来车削就OK了。如果不明白就加我QQ328500000

lhj7103

做一个辅助加紧装置，在偏心较大的部位顶住零件

liqiangproe

9# lfcnc 这个铸件是什么材质的？外径75孔处的内孔是不是已经铸造出来了，如果是铸造出来的，你就利用我刚才说的使用弯板和配重，在加上尾做用使用顶尖顶住来车削就OK

! r- T! k) X! q
+ F% i) `& v7 w0 t: k9 w* _/ @: @. \HT150  是铸造出来的  加工时使用了弯板和配重,但是还是甩的厉害...（配重 效果不是很明显 ）
9 j0 R3 L, `+ _- O$ e6 u" V
' E( c4 W% R% Z' d. ^# G小弟猜测是不是 配重位置及大小（G） 没选合适  
9 ~7 j- @/ I' x. A' J9 K+ j
该如何确定 配重块的位置 及大小呢？

liqiangproe

6# gaoyns
% z  |) M. y, h4 z7 \
& u5 @. C  M# z& a' l7 }- f谢谢！
  ^1 {  O6 S/ [
0 N* T- ^9 K- V但是是大批量生产 ，如果采用划线 找正 效率有点低..

1226304633

1.前序加工的60孔，是否和毛坯75圆垂直。
2.前序加工100圆的面，120你要一序的时候你就要约束他的尺寸。
不知道你的夹具是什么样子的~只能分析到这两点啦
; n' E1 y6 R5 F4 w$ h4 }& c前面两个问题解决的话，应该问题就不大拉！

xgwswv

.前序加工的60孔时你是非一刀把75圆的端面一起干出来了．．如果不是一刀出来的很容易出现你说的情况

1003325069

这种工件建议在车床上采用花盘加角铁的装夹方式，装上配重块保持旋转时的平衡，以大端面和φ60的孔为定位基准，压板压紧后车削就不会出现楼主所说的情况