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[求助] 缸行程的问题

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发表于 2011-3-29 20:32:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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请问油缸动作到上限位和下限位是靠什么保证油缸不撞击上下缸的?
发表于 2011-3-29 21:06:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
若有撞击工况,最好使用带缓冲的油缸

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发表于 2011-3-29 21:21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 luhong-01 于 2011-3-29 21:27 编辑
. |6 r5 Y& v1 i9 s+ j
0 e6 H! a5 E9 P1 }4 a活塞杆上做缓冲,要不就加减速阀。 提供张图纸给你参考下。 未命名3.jpg

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发表于 2011-3-29 21:26:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
可以选用带有缓冲结构的液压缸。

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 楼主| 发表于 2011-3-31 18:22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
谢谢各位  缓冲结构一般是哪种? 拆过油缸 没注意过?
发表于 2011-4-1 10:57:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
谢谢各位  缓冲结构一般是哪种? 拆过油缸 没注意过?
- F/ X1 a9 q) D# v1 B/ b( pdjxiaoqiang 发表于 2011-3-31 18:22 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! r3 z* t& f" e3 X0 U# c0 O5 {! W

  j' `+ Z+ x* v, f. v! b, T: P你查一下手册,手册上有好多种,你可以根据情况选择。
发表于 2011-4-1 14:35:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
单说液压缸的话,可以直接加缓冲,设计缓冲《液压设计手册》中有。
% e/ |  \8 b1 Q5 S如果不加缓冲,可以从油缸速度着手,比如说在进出油口加调速阀,那样就不会有冲击了。% R7 x0 B0 X. x/ u6 E$ H
相比较,第一种方案比较简单
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