这个系统怎么不卸荷

9619

下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：
! h# x* Q1 k9 j4 u* W$ w
1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。
2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。
6 d$ w4 P; I4 M" v
0 `9 |, @$ j( [3 ~请各位分析一下是什么原因造成的。
: H5 M( O8 r) M$ ]9 L6 y
（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）

a114977445

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊

9619

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 a+ `: `; q& a# J& w) C3 U1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

冰雪男儿123

好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

天煞孤星250

" U& P% \2 c& b
0 N' F$ {$ q. O也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解

机修工人

我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好
8 e# U: r" g  U6 A# c0 Z4 \楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力
7 N6 R+ [- w: ~时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还
- a% w- {; |+ j是不能卸荷。
* f& F( u# E  o6 @5 [

9619

这个系统3MPa是个分界点。

qhdhcs

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
单从理论来分析-------雾里看花

9619

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
* g9 k+ r9 Y; g单从理论来分析-------雾里看花
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; f1 g. R6 |: t: U8 e3 k你就雾里看花吧 。

: I  \5 E3 ^2 R6 z+ h+ P4 Y6 \系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

, |1 s& l  P( a' M6 H* E２ＣＴ得电掉电都正常的。

天蓬元帅

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢

9619

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
( v+ S; w% j; f, w1 x" I) v天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 E: ^* c. i+ E这个没关系的。也试过了。

zhongjianguo

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

自流井

左边的溢流阀简直无必要啊
7 T1 ^4 k1 ]& X3 a- s, O; J
可以卸啊。
6 O5 ^& [" r" G( [6 P/ Z
为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

9619

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: G( {0 ^4 l# k  _! T, \. j接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。

9619

左边的溢流阀简直无必要啊

; m; x7 i' F* x4 J* H可以卸啊。

6 `6 Z1 U' P) B2 G) H为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?
) M* m0 d0 t9 ?6 n自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ x- E5 {5 s; \7 P  |
+ _$ V8 Q1 G$ c5 J% i4 @你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。
8 H# n+ S0 @: g3 T这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。

Csxy_co_ltd

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
2 M1 r" }! u8 ^/ h6 y3 b那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论

qhdhcs

你就雾里看花吧 。
4 C- k8 `7 q3 g" n" `* F% U+ L1 @) i
9 ?& e0 ]# e* }2 u7 W& {系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。
, U2 A4 j, t7 L
２ＣＴ得电掉电都正常的。
( p2 k9 {- f- _, Y, |# M  }- r9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' I  b  v( ]. w0 o1 |6 q那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.

zhongjianguo

知道是外控的啊 减压阀是常开的，那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见

9619

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
2 d, c7 C4 a9 c. W我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 R$ D3 K( f; r: D& l5 U
你说的动作没错。

3 ?# a1 m) o  u  @* R/ N) ]外控口接有压力表，在这个图上没显示。

9619

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。

qhdhcs

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
% m7 ~( g! n3 H$ m9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- ]- `) x5 y# T( o7 ^为啥让你提供型号呀,

( j+ m7 f4 O4 X1 l" b我就是想知道这个减压阀的特性和结构.

Csxy_co_ltd

你说的动作没错。
' L% [7 [& o; h4 [$ a7 K2 P
外控口接有压力表，在这个图上没显示。
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 Z1 ?9 ~, A! ?4 |" f 那你做试验的时候压力分别是多少？

液压巴巴2008

确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同