这个系统怎么不卸荷

9619

下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：

1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。
$ v- [/ u* ~4 H$ k1 S+ X4 w4 k5 `+ u* p2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。
) {0 l: X3 a" Z, Q' `
请各位分析一下是什么原因造成的。
( c6 k3 X6 g5 d! q3 e4 w
（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）

8 n' Z# ]# c& O

a114977445

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊

9619

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
+ Q, R4 O& x8 U7 {a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ ]  X# X2 Q& @0 V% F: r9 g1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

冰雪男儿123

好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

天煞孤星250

# S3 R2 S: k/ A- J
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解

机修工人

我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好
楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力
# \& K# P3 Z5 X6 k. Q8 z% t- @时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还
是不能卸荷。

; U% t. [' f) h+ `1 b- o

9619

这个系统3MPa是个分界点。

qhdhcs

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
单从理论来分析-------雾里看花

9619

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
% c& o3 @- g& C单从理论来分析-------雾里看花
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% S+ v/ Z! v0 f) b) N3 V3 b
你就雾里看花吧 。

系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。
! \% j$ K2 M; Y. g# R" U
( e1 K& s# L8 p# i２ＣＴ得电掉电都正常的。

天蓬元帅

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢

9619

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
0 J" N$ s0 |7 u9 O) Z天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 n3 D' g, `. b: @( ~这个没关系的。也试过了。

zhongjianguo

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

自流井

左边的溢流阀简直无必要啊

1 e2 I5 V: E4 i可以卸啊。

% @7 S9 _: G9 K3 M# x( P, |为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

9619

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: k5 F, V$ B4 A$ A6 }; d' h/ e, Y; [接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。

9619

左边的溢流阀简直无必要啊
9 k. F- U; l+ d: U
  C1 c3 e/ G* c5 G8 a3 Y$ w/ Z! R可以卸啊。

为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& J- B% T, {$ A& A! o6 c
# x6 V! P) q* w$ |, ?1 S你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。
7 u# r- |1 L2 ?+ V, b! n$ P' G这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。

Csxy_co_ltd

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论

qhdhcs

你就雾里看花吧 。

' r" H4 x* @0 O: m" O1 c) m系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

２ＣＴ得电掉电都正常的。
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; E0 j" K' d5 C# i- B6 ^# Y那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.

zhongjianguo

知道是外控的啊 减压阀是常开的，那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见

9619

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
8 `* v& N: E) A! `我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
' Y6 `" q. y$ ?! {  ^: `Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) |7 E) X! s% \& Q7 z0 U0 z+ a) K
, R4 E  P. H9 r5 c你说的动作没错。

外控口接有压力表，在这个图上没显示。

9619

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
: N/ N. z! E' r% W2 E7 Yqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  h* m0 N# [, }5 x" P2 L
感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。

qhdhcs

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
, W* t, e1 _& n% Y8 m9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

为啥让你提供型号呀,

我就是想知道这个减压阀的特性和结构.

Csxy_co_ltd

你说的动作没错。
5 w1 E  x* ?/ l# e6 u2 }
: C* j: z! \4 I$ e$ \! [! |) d外控口接有压力表，在这个图上没显示。
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' X- O  u! g  k% F2 ` 那你做试验的时候压力分别是多少？

液压巴巴2008

确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同