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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是# u! v6 q6 r  W3 Y$ I6 }/ T
1.我轴承处的结构合理么
4 O+ p& h0 {6 V3 J' p- S6 K2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..4 M0 F# T3 {+ i0 e2 [% @3 s
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?" v* D1 o# O# m, P
4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
' D$ B; ]% [3 }" U! R/ e( ]5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?1 g1 U( v, P( [) ?
未命名.jpg / K. m5 k9 d( J; \
1.jpg ' ]0 E$ D3 U8 `3 R- r
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/ f' z( Z' t; | 3.jpg .
- m( p; g" H) ]& I. `9 k2 h 未命名.jpg
, ~  }( G8 @$ K: z$ e' j4 W+ V. _. V最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:" g) q7 ^; y2 h1 K# V7 V& L/ c
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?* h# I+ ^$ N6 B6 F6 L

& u# z0 G8 _) I* C( e$ c  W6 K% n2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?1 d8 t5 n  r) N. j" V9 X

& t' M8 z/ o+ A. ?2 i4 w1 C) m3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
1 J# b& \5 |+ i2 D9 Q" ]* n  y
. ]; |) K+ Z9 z
$ K: x5 G, ^7 z5 z7 o+ a谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的6 ~5 ~* W7 E2 f, K. j
1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑 ; E9 d0 c) S) ~+ Q8 \0 q% i4 [
5 [# S5 y/ X5 A2 O  E3 c
个人意见供参考:
' K1 Q0 D$ Z" K5 P& s6 E; c; J3 e0 z1 y; A4 ?- }3 D! Y2 y
问题不少,
% k& `+ b0 j3 e+ g6 {! `5 ]2 G" q/ R5 T! L1. 上面几位提到的,轴用通轴。
, Y1 D, X& e4 G9 U2. 内部两轮移到外面;, o( z7 u7 E8 T2 f. G; [
3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。
! ]# b4 @% W4 w0 c3 ?3 s4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。: ?+ M6 _7 E" C% f
5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑
# A* c9 y6 M2 c; N, |/ U: c8 U4 j# G! N4 C$ [. e
请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
* v. P; |: h/ F untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。7 I4 l/ ^, D  R" L3 C5 W. I! o( _& }
2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。- L3 X" m6 L( ^+ `. K) A% \  o+ V
3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。3 f6 |2 c4 C" R0 v
4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要 8 ]1 |# f, ^1 j9 d* I# ?: {' T8 Z
只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。) {; [; `- q. O9 k# b
做过类似的,自己的一点小建议:. ?9 H  y+ w7 z# n& r; w5 T8 u
1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,
& ?% h/ n/ r/ e; s这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,
2 o7 {. C4 m1 }. i2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
$ {5 ~: y3 W* [$ f1 N5 Q可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,4 O5 M/ n" l/ s2 }( S# {
不容易变形。
! {! p5 N" x& \3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  6 ]3 C% M9 l! b/ S2 W* L/ J2 P8 C
轴承外圈用的是轴承钢    v: t. n: m9 t
单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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