序号 & X; N0 C, i, Y) L: t) L
| 工 件 名 称
6 a( X2 v' F% Z3 b5 L4 v" i* ]8 Y8 ^ | 材 质 & ^3 ~) l0 b5 F+ ]
| 原 始 状 态
8 l- l! x+ |0 E# c+ z# [7 A | 处 理 后 效 果
1 W" g& V0 C8 f7 U, Z3 `7 w |
1 0 r% n/ C) s7 ?2 g, x7 q
| 导向杆# P2 r$ V# a5 M6 q I6 Z
| 42CrMo
5 E7 _4 V+ ]( ?6 w/ u7 `' e8 R | 调质HB211~286% c3 }! e' ^2 [9 g( T
| HRC55~60,层深大于1.10mm
1 u" C" b4 b0 \1 o' U' h |
2 ) [. S" m1 P H3 e$ m0 S
| 液压柱塞/ J/ U$ {4 d8 Y3 }9 Q: T( {
| 45#/ { W- U4 L9 D: M: d
| 调质HB190~241' H! V, y0 M6 s, _
| HRC55~61,层深1.00~1.20mm; B4 j( r! m: b* [( Y1 T
|
3
& L2 i1 |4 A7 h& Z( G# S( h' J | 摩擦制动片
; \! F: {3 @8 y# Z( ?! m0 b | 65Mn
8 V/ A4 j( u+ w' u% D( W | HRC28~31! p5 w6 O9 e! s F# u
| 相变淬火HRC53~55$ v7 h, D! p& b% x, B( P1 t/ L
|
4
# F7 [6 a3 j* V# N | 模具+ B* F+ u/ N2 k3 r/ g$ k$ E
| P20(3Cr2Mo)9 v/ } Q; f* R0 k/ ~5 a
| HRC30
* L# L8 j9 @! Y# e3 x. ]1 R: \ | HRC50~53
: P7 t% o8 U' s; l3 p |
5 1 K" A4 t: ]3 @; s
| 模具1 J* E. P! R" \; x- ?- m$ g! B& f6 E' A
| 45#+ s% p- ?4 y' y- `3 e: d t$ r
| HB180~200/ b4 Z; e2 r; ^' t9 ?5 k& H
| HRC56~59, A7 r; [1 e; y; _
|
6 ! ?8 P: N" B+ x; r1 y
| 柴油机缸套
^) V& K. i w | 合金铸铁3 [! S; U2 r& z; g) @! t
| 3 e/ \: r l+ Z! Z
| HRC60~63,层深0.4~0.6mm,Φ320位置变形量0.01~0.02mm H# f& S3 z7 s. | w. u. T1 y2 m
|
7
+ {( t( z% F0 e9 y# q. G+ T5 R' } | 柴油机活塞顶环槽
2 I- l6 F$ J3 j u6 b | 42CrMo4 B' g! H$ |, i7 q: o/ ]
|
( p4 R: s2 i4 T* Q | HRC52~55
2 @( b. _* J1 u1 |% e0 n7 X |
8 9 ]- D+ w# z! L; r1 t8 o& L: a
| 内齿圈
0 S, C' T- w+ L0 a0 g | 42CrMo) ^ s. i8 L: D
| HRC25~310 K! ~1 Y$ R+ K/ e
| HRC52~55,层深约0.50mm
5 r1 X- a/ d% J |
9
5 m) W7 V) i& I8 m4 F | 塔轮轴5 ^! a2 f! `( v; ^" t+ {. @6 C9 r$ x3 W
| 40Cr/ h' j' |4 ?0 h
| HRC31~37! z. b- K Q- _0 R) |
| HRC52~55; d7 _8 P( k$ {$ M$ p5 P. r
|
10
5 |/ k( Z7 i* z4 N( a6 O, g7 g | 320活塞
v2 c- {) E" x | QT600
3 ^6 l, R% n, Q9 G" ]8 r | HB190~210
$ _2 o; ~' S8 \3 C' d | HRC≥52,层深0.40mm4 {4 i$ O$ C. s* t6 ~4 u0 ?
|
11 * r3 o& d+ L$ `2 O* n& f
| 打桩机活塞6 z3 ^ n% e7 f* \9 l! s
| 35CrMo
5 A' }: F+ }1 i* H* P | HRC29~32
, G- E/ a. z7 }0 K | HRC54~55层深大于0.40mm. A, X9 z$ s7 M
|
12 * Q6 k5 [; B6 z$ F
| 瓦楞辊
x0 f0 m9 R& x2 N& u; a( x | 42CrMo& A' n: e+ Q6 a7 u
| HRC30~35, D5 w0 E. G/ J0 h/ Y, n
| HRC53以上,层深0.80mm
* E/ H* M% I3 G |
13 1 ?# p! K# X, r% m. T' o, N1 }7 M) ]
| 内齿圈轮齿及V型轨道
1 x' c0 H) h" N0 q! p | 40CrNiMoA/ h; r) o' A0 u' e7 Y! v" k. f
| Mn=4mm,Z=272,Φ1204×68。调质态硬度HB241~286" J; @) Q, X$ h) H$ k
| 轮齿HRC55~57,层深0.55~0.60mm。淬火组织为回火隐针状马氏体。V型轨道HRC45~57。
5 n1 R: f) V4 N8 h* _ |
14
* P9 m2 s q% N4 e9 d6 ^ | 弹簧片" b0 c, a- I) e) ?
| 50CrV4
: S% F J5 `0 ]2 R | HRC39~45! c) v5 I3 T' i' \
| HRC57~62,层深1.00~1.30mm。5 d* F$ U! T5 V3 e& r. u& ^3 I# w6 L
|
15
! i( {( m( l/ T | 簧片阻尼器轴毂) z+ m: [: }( m$ K
| 40Cr- w' A$ `0 |2 v- @
| HB241~286& X9 Z( K @5 x( V; `
| 槽侧面HRC56~59,层深1.00~1.30mm。两端面HRC50~51,层深0.80mm。符合客户技术要求。
0 R2 ?& H2 L& t* ^ |